2023年國(guó)際綠色航空發(fā)展論壇

會(huì)議簡(jiǎn)介

為凝聚全球力量，促進(jìn)新技術(shù)在綠色航空領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，加快全球航空全產(chǎn)業(yè)鏈的各參與者如期達(dá)成“雙碳”目標(biāo)，推動(dòng)建立全球綠色航空發(fā)展命運(yùn)共同體，中國(guó)航空學(xué)會(huì)將于10月22-24日在合肥市舉辦“第二十五屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)——國(guó)際綠色航空發(fā)展論壇”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：論壇）。

論壇以“清潔、智能、安全、創(chuàng)新的航空”為主題，采取線(xiàn)上和線(xiàn)下結(jié)合的方式召開(kāi)，預(yù)計(jì)線(xiàn)下規(guī)模200人，線(xiàn)上規(guī)模約1300人。交流語(yǔ)言為中、英文，主會(huì)場(chǎng)設(shè)同聲傳譯。

論壇面向國(guó)際科技組織代表、國(guó)別科技組織代表、航空企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)學(xué)者與領(lǐng)導(dǎo)。為充分討論各相關(guān)方圍繞綠色航空發(fā)展所作的工作，匯聚相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行交流，論壇設(shè)置五個(gè)板塊：一是國(guó)際組織代表圍繞本組織的相關(guān)工作部署發(fā)言；二是發(fā)起成員聯(lián)合發(fā)布國(guó)際綠色航空協(xié)會(huì)（籌）倡議；三是國(guó)內(nèi)外知名專(zhuān)家圍繞綠色航空重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行綜述性報(bào)告；四是圍繞新能源飛機(jī)企業(yè)面臨的技術(shù)、監(jiān)管、適航以及運(yùn)營(yíng)等問(wèn)題開(kāi)展研討；五是圍繞“新型航空推進(jìn)系統(tǒng)與新能源”“智慧空管和運(yùn)營(yíng)”以及“電動(dòng)飛機(jī)”開(kāi)展分會(huì)場(chǎng)交流。分會(huì)場(chǎng)分別由北京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力學(xué)院、中國(guó)航空學(xué)會(huì)航電與空管分會(huì)和電動(dòng)航空分會(huì)承辦。論壇將邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家圍繞主題進(jìn)行報(bào)告交流，并安排投稿作者進(jìn)行宣讀或張貼交流。

以下內(nèi)容為GPT視角對(duì)國(guó)際綠色航空發(fā)展相關(guān)領(lǐng)域的解讀，僅供參考：

國(guó)際綠色航空發(fā)展現(xiàn)狀

綠色航空受到國(guó)際關(guān)注：新冠疫情給全球局勢(shì)演變帶來(lái)相當(dāng)大的不確定性。氣候、環(huán)境、資源等問(wèn)題日益突出，環(huán)境友好、綠色環(huán)保成為人類(lèi)生存社會(huì)文明發(fā)展的必然選擇。

面臨技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的挑戰(zhàn)：雖然已經(jīng)有一些可再生能源如生物燃料被應(yīng)用于航空運(yùn)輸中，但其使用仍面臨技術(shù)難題和高成本的挑戰(zhàn)。生物燃料需要大量的農(nóng)作物和水資源，而且生產(chǎn)過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生一定的溫室氣體排放。

面臨政策和法律上的限制：目前，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)等組織已經(jīng)制定了一系列的環(huán)境保護(hù)政策和準(zhǔn)則，鼓勵(lì)航空公司使用可再生能源。然而，不同國(guó)家和地區(qū)的法律法規(guī)不一致，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管機(jī)制，這給航空綠色能源的發(fā)展帶來(lái)了困難。

航空公司和旅客的認(rèn)知和接受問(wèn)題：航空公司需要投入大量的資金和時(shí)間來(lái)研發(fā)和推廣綠色能源技術(shù)，但其經(jīng)濟(jì)效益并不明顯。同時(shí)，一些旅客可能對(duì)綠色能源的安全性和可靠性存在疑慮，導(dǎo)致其不愿意選擇使用綠色能源的航班。

國(guó)際綠色航空發(fā)展機(jī)遇

技術(shù)創(chuàng)新：隨著科技的不斷進(jìn)步，可再生能源技術(shù)、節(jié)能技術(shù)等不斷取得突破，為綠色航空的發(fā)展提供了可能性。例如，電動(dòng)飛機(jī)、氫燃料電池飛機(jī)等新型航空器的研發(fā)，將極大地推動(dòng)綠色航空的發(fā)展。

政策和法律支持：越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)開(kāi)始重視綠色航空的發(fā)展，制定了一系列政策和法律來(lái)鼓勵(lì)和支持綠色航空。例如，一些國(guó)家為使用綠色能源的航空公司提供了稅收減免、財(cái)政補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策。

市場(chǎng)需求：隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視和對(duì)可持續(xù)發(fā)展的追求，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注航空公司的環(huán)保政策，愿意選擇使用綠色能源的航班。同時(shí)，一些航空公司也開(kāi)始意識(shí)到環(huán)保的重要性，積極投入資源和人力，研發(fā)和推廣綠色能源技術(shù)。

國(guó)際合作：在全球氣候變化的背景下，國(guó)際社會(huì)越來(lái)越重視綠色航空的發(fā)展，一些國(guó)際組織和國(guó)家開(kāi)始開(kāi)展合作，共同研究和推廣綠色航空技術(shù)。例如，全球海事論壇和世界經(jīng)濟(jì)論壇等組織已經(jīng)發(fā)起了相關(guān)項(xiàng)目，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的綠色發(fā)展。

國(guó)際綠色航空突破方向

研發(fā)和推廣新型綠色能源技術(shù)：研發(fā)和推廣新型綠色能源技術(shù)是國(guó)際綠色航空發(fā)展的關(guān)鍵。例如，電動(dòng)飛機(jī)、氫燃料電池飛機(jī)等新型航空器的研發(fā)，將極大地推動(dòng)綠色航空的發(fā)展。此外，還可以研發(fā)和推廣生物燃料等可再生能源，減少航空運(yùn)輸?shù)奶寂欧拧?

改進(jìn)和優(yōu)化航空器的設(shè)計(jì)和制造：改進(jìn)和優(yōu)化航空器的設(shè)計(jì)和制造，可以提高航空器的能效，減少能源消耗和碳排放。例如，優(yōu)化機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，提高航空器的氣動(dòng)性能和推進(jìn)效率；采用輕量化材料，減少航空器的重量；優(yōu)化航空器的維護(hù)和保養(yǎng)流程，提高航空器的使用壽命和可靠性。

制定和實(shí)施更加嚴(yán)格的環(huán)保政策和法規(guī)：政府和相關(guān)組織可以制定和實(shí)施更加嚴(yán)格的環(huán)保政策和法規(guī)，鼓勵(lì)和支持綠色航空的發(fā)展。例如，制定碳排放上限，限制航空器的碳排放；提供稅收優(yōu)惠、財(cái)政補(bǔ)貼等政策，鼓勵(lì)航空公司采用綠色能源和環(huán)保技術(shù)。

提高公眾的環(huán)保意識(shí)和參與度：提高公眾的環(huán)保意識(shí)和參與度，可以促進(jìn)綠色航空的發(fā)展。例如，通過(guò)教育和宣傳，提高公眾對(duì)環(huán)保的認(rèn)識(shí)和重視程度；鼓勵(lì)公眾選擇使用綠色能源的航班，促進(jìn)綠色航空的發(fā)展。

加強(qiáng)國(guó)際合作和交流：加強(qiáng)國(guó)際合作和交流，可以促進(jìn)綠色航空的技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展。例如，全球海事論壇和世界經(jīng)濟(jì)論壇等組織已經(jīng)發(fā)起了相關(guān)項(xiàng)目，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的綠色發(fā)展。國(guó)際社會(huì)可以加強(qiáng)合作，共同研究和推廣綠色航空技術(shù)，為國(guó)際綠色航空的發(fā)展注入新的動(dòng)力。

國(guó)際綠色航空典型應(yīng)用方案

引進(jìn)新型高效機(jī)型：引進(jìn)A320NEO、A321NEO等新一代高效機(jī)型，退出B733、B77A等老舊機(jī)型，平均機(jī)齡保持在6.5年左右，提升機(jī)隊(duì)整體航油使用效率。

實(shí)施精益飛行：細(xì)分計(jì)劃、起飛、巡航、下降、滑入各階段，從“降低放輪高度”“單發(fā)滑入”等19個(gè)節(jié)油點(diǎn)，監(jiān)控每個(gè)航班、每個(gè)飛行動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)飛行全流程精細(xì)化管理。

推進(jìn)精準(zhǔn)配載：精準(zhǔn)測(cè)算餐車(chē)、機(jī)供品、貨運(yùn)板箱、免稅品、報(bào)刊雜志等重量，推廣電子飛行包，每架飛機(jī)減重約40公斤，科學(xué)確定飛機(jī)加油量，避免“多加油”“油耗油”。

使用綠色能源：引進(jìn)可持續(xù)航空燃料（SAF）等可再生能源，減少航空運(yùn)輸?shù)奶寂欧?。此次貨機(jī)航班使用的就是經(jīng)民航局認(rèn)證的中石化鎮(zhèn)海煉化SAF產(chǎn)品，由中國(guó)航油提供從采購(gòu)、檢驗(yàn)、運(yùn)輸、加注全流程專(zhuān)業(yè)的保障服務(wù)。