為凝聚全球力量，促進新技術在綠色航空領域廣泛應用，加快全球航空全產(chǎn)業(yè)鏈的各參與者如期達成“雙碳”目標，推動建立全球綠色航空發(fā)展命運共同體，中國航空學會將于10月22-24日在合肥市舉辦“第二十五屆中國科協(xié)年會——國際綠色航空發(fā)展論壇”（以下簡稱：論壇）。

論壇以“清潔、智能、安全、創(chuàng)新的航空”為主題，采取線上和線下結合的方式召開，預計線下規(guī)模200人，線上規(guī)模約1300人。交流語言為中、英文，主會場設同聲傳譯。

論壇面向國際科技組織代表、國別科技組織代表、航空企業(yè)和科研機構學者與領導。為充分討論各相關方圍繞綠色航空發(fā)展所作的工作，匯聚相關專業(yè)人員進行交流，論壇設置五個板塊：一是國際組織代表圍繞本組織的相關工作部署發(fā)言；二是發(fā)起成員聯(lián)合發(fā)布國際綠色航空協(xié)會（籌）倡議；三是國內(nèi)外知名專家圍繞綠色航空重點領域進行綜述性報告；四是圍繞新能源飛機企業(yè)面臨的技術、監(jiān)管、適航以及運營等問題開展研討；五是圍繞“新型航空推進系統(tǒng)與新能源”“智慧空管和運營”以及“電動飛機”開展分會場交流。分會場分別由北京航空航天大學能源與動力學院、中國航空學會航電與空管分會和電動航空分會承辦。論壇將邀請國內(nèi)外專家圍繞主題進行報告交流，并安排投稿作者進行宣讀或張貼交流。

以下內(nèi)容為GPT視角對國際綠色航空發(fā)展相關領域的解讀，僅供參考：

國際綠色航空發(fā)展現(xiàn)狀

1. 綠色航空受到國際關注：新冠疫情給全球局勢演變帶來相當大的不確定性。氣候、環(huán)境、資源等問題日益突出，環(huán)境友好、綠色環(huán)保成為人類生存社會文明發(fā)展的必然選擇。
2. 面臨技術和經(jīng)濟上的挑戰(zhàn)：雖然已經(jīng)有一些可再生能源如生物燃料被應用于航空運輸中，但其使用仍面臨技術難題和高成本的挑戰(zhàn)。生物燃料需要大量的農(nóng)作物和水資源，而且生產(chǎn)過程中也會產(chǎn)生一定的溫室氣體排放。
3. 面臨政策和法律上的限制：目前，國際航空運輸協(xié)會等組織已經(jīng)制定了一系列的環(huán)境保護政策和準則，鼓勵航空公司使用可再生能源。然而，不同國家和地區(qū)的法律法規(guī)不一致，缺乏統(tǒng)一的標準和監(jiān)管機制，這給航空綠色能源的發(fā)展帶來了困難。
4. 航空公司和旅客的認知和接受問題：航空公司需要投入大量的資金和時間來研發(fā)和推廣綠色能源技術，但其經(jīng)濟效益并不明顯。同時，一些旅客可能對綠色能源的安全性和可靠性存在疑慮，導致其不愿意選擇使用綠色能源的航班。

國際綠色航空發(fā)展機遇

1. 技術創(chuàng)新：隨著科技的不斷進步，可再生能源技術、節(jié)能技術等不斷取得突破，為綠色航空的發(fā)展提供了可能性。例如，電動飛機、氫燃料電池飛機等新型航空器的研發(fā)，將極大地推動綠色航空的發(fā)展。
2. 政策和法律支持：越來越多的國家和地區(qū)開始重視綠色航空的發(fā)展，制定了一系列政策和法律來鼓勵和支持綠色航空。例如，一些國家為使用綠色能源的航空公司提供了稅收減免、財政補貼等優(yōu)惠政策。
3. 市場需求：隨著人們對環(huán)境保護的重視和對可持續(xù)發(fā)展的追求，越來越多的消費者開始關注航空公司的環(huán)保政策，愿意選擇使用綠色能源的航班。同時，一些航空公司也開始意識到環(huán)保的重要性，積極投入資源和人力，研發(fā)和推廣綠色能源技術。
4. 國際合作：在全球氣候變化的背景下，國際社會越來越重視綠色航空的發(fā)展，一些國際組織和國家開始開展合作，共同研究和推廣綠色航空技術。例如，全球海事論壇和世界經(jīng)濟論壇等組織已經(jīng)發(fā)起了相關項目，推動航運業(yè)的綠色發(fā)展。

國際綠色航空突破方向

1. 研發(fā)和推廣新型綠色能源技術：研發(fā)和推廣新型綠色能源技術是國際綠色航空發(fā)展的關鍵。例如，電動飛機、氫燃料電池飛機等新型航空器的研發(fā)，將極大地推動綠色航空的發(fā)展。此外，還可以研發(fā)和推廣生物燃料等可再生能源，減少航空運輸?shù)奶寂欧拧?/li>
2. 改進和優(yōu)化航空器的設計和制造：改進和優(yōu)化航空器的設計和制造，可以提高航空器的能效，減少能源消耗和碳排放。例如，優(yōu)化機翼和發(fā)動機的設計，提高航空器的氣動性能和推進效率；采用輕量化材料，減少航空器的重量；優(yōu)化航空器的維護和保養(yǎng)流程，提高航空器的使用壽命和可靠性。
3. 制定和實施更加嚴格的環(huán)保政策和法規(guī)：政府和相關組織可以制定和實施更加嚴格的環(huán)保政策和法規(guī)，鼓勵和支持綠色航空的發(fā)展。例如，制定碳排放上限，限制航空器的碳排放；提供稅收優(yōu)惠、財政補貼等政策，鼓勵航空公司采用綠色能源和環(huán)保技術。
4. 提高公眾的環(huán)保意識和參與度：提高公眾的環(huán)保意識和參與度，可以促進綠色航空的發(fā)展。例如，通過教育和宣傳，提高公眾對環(huán)保的認識和重視程度；鼓勵公眾選擇使用綠色能源的航班，促進綠色航空的發(fā)展。
5. 加強國際合作和交流：加強國際合作和交流，可以促進綠色航空的技術創(chuàng)新和發(fā)展。例如，全球海事論壇和世界經(jīng)濟論壇等組織已經(jīng)發(fā)起了相關項目，推動航運業(yè)的綠色發(fā)展。國際社會可以加強合作，共同研究和推廣綠色航空技術，為國際綠色航空的發(fā)展注入新的動力。

國際綠色航空典型應用方案

1. 引進新型高效機型：引進A320NEO、A321NEO等新一代高效機型，退出B733、B77A等老舊機型，平均機齡保持在6.5年左右，提升機隊整體航油使用效率。
2. 實施精益飛行：細分計劃、起飛、巡航、下降、滑入各階段，從“降低放輪高度”“單發(fā)滑入”等19個節(jié)油點，監(jiān)控每個航班、每個飛行動作，實現(xiàn)飛行全流程精細化管理。
3. 推進精準配載：精準測算餐車、機供品、貨運板箱、免稅品、報刊雜志等重量，推廣電子飛行包，每架飛機減重約40公斤，科學確定飛機加油量，避免“多加油”“油耗油”。
4. 使用綠色能源：引進可持續(xù)航空燃料（SAF）等可再生能源，減少航空運輸?shù)奶寂欧?。此次貨機航班使用的就是經(jīng)民航局認證的中石化鎮(zhèn)海煉化SAF產(chǎn)品，由中國航油提供從采購、檢驗、運輸、加注全流程專業(yè)的保障服務。