應急管理是國家治理體系和治理能力的重要組成部分,承擔防范化解重大安全風險、及時應對處置各類災害事故的重要職責。通用航空作為應急救援服務的重要手段,在世界發(fā)達國家已經長期使用,具有完善的航空應急救援體系。但是,航空應急救援在我國的發(fā)展仍面臨巨大挑戰(zhàn),包括航空救援專業(yè)能力、隊伍能力、保障能力、裝備能力等的整體體系發(fā)展還有相當長的道路要走,這需要航空業(yè)、應急業(yè)、衛(wèi)生業(yè)、交通業(yè)等多方力量的共同參與。為了促進我國航空應急救援的體系化建設,中國航空學會于2023年9月23日—24日在湖南長沙舉辦高峰論壇,并組織參會代表參觀2023湖南(國際)通用航空產業(yè)博覽會。擬邀請國家有關部委領導、組委會各成員單位領導、各級科協領導,專家及相關科研團隊、國內航空應急救援相關專家,國內科研院校所代表、重要企業(yè)代表等參會。
以下內容為GPT視角對中國航空應急救援相關領域的解讀,僅供參考:
中國航空應急救援發(fā)展現狀
- 制度和能力建設:自“十三五”以來,我國各級政府大力開展了航空應急救援的制度和能力建設,初步建立了應急、公安、交通、軍航與民航等組成的多元化航空救援力量,形成了由各類機場、航站、基地等組成的基礎設施網絡,完善了由固定翼飛機、直升機、無人機等組成的航空救援裝備體系。
- 救援力量:我國建立了應急管理部抓總、森林消防局和南北方護林站兩支成建制的航空森林消防隊伍,同時各類通航企業(yè)日益成為重要的補充。海上搜救任務方面,主要依托交通運輸部救撈局下設的5支救撈飛行隊,共有中大型救助直升機20架、4架小型訓練機和6架小型無人機,暫未配備固定翼飛機。
- 航空應急救援應用:直升機參與醫(yī)療救護、地震救援等從事應急救援方面已成為主流,直升機已成為當前災害應急救援的主要技術平臺之一。
中國航空應急救援工作主要挑戰(zhàn)
- 航空應急救援法律法規(guī)和政策尚不完善。例如,對于通用航空企業(yè)參與應急救援缺乏明確的補償、獎勵和優(yōu)惠政策等。
- 航空應急救援基礎設施建設不足。包括機場、直升機起降場、臨時起降點等設施的數量和質量都有待提高。
- 航空應急救援裝備水平相對較低。與發(fā)達國家相比,我國的直升機、固定翼飛機等裝備數量和質量都存在差距,且裝備型號單一,功能不夠完善。
- 航空應急救援人才隊伍缺乏。這包括飛行員、機務維護人員、醫(yī)療救護人員等各類專業(yè)人才。
- 航空應急救援管理體系和協調機制不完善。在應對復雜、大規(guī)模的應急救援任務時,協調能力、指揮效率和管理水平等方面還存在不足。
- 航空應急救援的社會認知度和社會參與度有待提高。目前,社會大眾對應急救援的認識和參與程度還不夠,需要加強宣傳和教育。
中國航空應急救援發(fā)展方向
- 增加航空應急救援的裝備數量和種類,提高裝備的質量和技術水平。例如,引進更先進的直升機和固定翼飛機,增加無人機和遠程控制技術的應用等。
- 加強航空應急救援的基礎設施建設,包括建設更多的機場、直升機起降場、臨時起降點等,提高基礎設施的覆蓋率和質量。
- 提高航空應急救援隊伍的素質和能力,加強人才隊伍培養(yǎng),包括加強飛行員、機務維護人員、醫(yī)療救護人員等各類專業(yè)人才的培養(yǎng)和訓練。
- 完善航空應急救援的管理體系和協調機制,提高指揮協調能力和管理水平,加強與政府、企業(yè)、社會等多方面的合作和協調。
- 提高航空應急救援的社會認知度和參與度,加強宣傳和教育,鼓勵社會大眾積極參與應急救援工作,提高社會對應急救援的認知和重視程度。
- 加強航空應急救援的科技研究和創(chuàng)新,推廣應用新技術和新設備,提高應急救援的效率和成功率。
中國航空應急救援前沿科技
- 無人機和遠程控制技術:無人機具有靈活、快速、高效等特點,可以在復雜環(huán)境中進行飛行和作業(yè),適用于多種應急救援任務,如搜救、物資投送、視頻監(jiān)控等。遠程控制技術則可以實現對無人機的高效操控,提高無人機在應急救援中的可靠性和安全性。
- 人工智能和大數據技術:人工智能和大數據技術可以對應急救援任務進行深度分析和預測,提高應急救援的針對性和成功率。例如,利用人工智能技術可以對災害數據進行解析和識別,預測災害發(fā)展趨勢和影響范圍,為應急救援提供科學依據。
- 激光雷達和光學成像技術:激光雷達和光學成像技術可以在夜間、霧天、沙塵暴等復雜環(huán)境中實現高精度的探測和成像,提高應急救援的感知能力和可視化效果。
- 復合材料和輕量化技術:復合材料和輕量化技術可以對應急救援裝備進行優(yōu)化和改進,提高裝備的性能和便攜性。例如,采用碳纖維復合材料可以制造出輕巧、高強度的飛機部件,提高飛機的承載能力和飛行效率。
- 基因編輯和生物工程技術:基因編輯和生物工程技術可以用于災害后的生物修復和重建,提高災害治理的效率和效果。例如,利用基因編輯技術可以修改植物的基因組,使其具有更強的抗逆性和適應性,為災后重建提供新的種質資源。
王朝:17600721752,17600721752@163.com。
林伯陽:010-84924386,linby@csaa.org.cn;
參加人員
國家有關部委領導、組委會各成員單位領導、各級科協領導,專家及相關科研團隊、國內航空應急救援相關專家,國內科研院校所代表、重要企業(yè)代表等。
詳細日程
9月 23 日,高峰論壇開幕式及大會報告
中國航空學會領導致辭 (5 分鐘 )應急救援分會領導致辭 (5 分鐘 )
9: 00-9: 15 湖南省應急廳領導致辭 (5 分鐘 )
9:15-9: 30 合影
大會報告
( 45 分鐘報告+5 分鐘問答,主持人: 吳希明 )
9: 30-10: 20 閃淳昌,國務院應急管理專家組組長
報告主題: 關于建立大安全大應急框架的思考
10: 20-11:10 院士報告、邀請中
11:10-12: 00 部委領導、邀請中
12: 00-14: 00 午餐及午休
大會報告(30 分鐘報告+5 分鐘問答,主持人: 劉虎)
14: 00-14: 35 劉世江 中國航空救援協會秘書長
報告主題: 從 C3I 到航空應急救援管理體系的嬗變
14: 35-15:10 劉文琦 中國直升機設計研究所副總設計師
報告主題: 國產民用直升機助力航空應急救援體系建設
15: 10-15:45紀任鑫 國家減災委專家委員會專家,中國消防救援學院信息工程系主任
報告主題: 無人機應急救援技術在實戰(zhàn)場景下的剖析
王志翔 中華醫(yī)學會航空航天醫(yī)學分會秘書長
15: 45-16: 20 報告主題: 中國直升機航空應急救援
16: 20-16: 55 金凡 武漢亞心總醫(yī)院航空救援中心主任/經理
報告主題: 全新模式的探索一------以醫(yī)療機構為主體的航空醫(yī)療救護
16: 55-17: 30 陳蓓 中航(成都 ) 無人機系統(tǒng)股份有限公司副總設計師
報告主題: 大型無人機助力應急救援體系建設
17: 30-18:30 晚餐
9月24日,大會報告
( 30 分鐘報告+5 分鐘問答,主持人: 副總干事 )
9: 00-9: 35 汪光弟 上海機場集團原副總裁
報告主題: 航空應救援需要注意的若干問題
9: 35-10: 10 姚金華 上海市航空學會專家咨詢委員會副主任,原上海市交通戰(zhàn)備辦公室副主任
報告主題: 上海地區(qū)通用航空應急救援的方案設計思路
10: 10-10:45 單曉明 中國航發(fā)株洲動力機械研究所專職總師
報告主題: 布局“航空應急救援力量一張網”!打造“飛機+地面隊伍”救援新模式
10: 45-11:20 劉勝 湘江集團湘江通航公司常務副總經理
報告主題: 為民撐起航空應急救援防線
11: 20-11:50 劉虎 北京航空航天大學北航學院院長、教授
報告主題: 基于虛擬仿真的航空應急救援協同訓練技術探索與應用
11: 50-13: 00
午餐
報名事項
(一)報名方式:
1. 會議需提前報名,即日起至2023年9月10日之前在線報名,9月10日起報名系統(tǒng)關閉,會議合作酒店房間數量有限,將按照報名順序進行保障。
2.網站報名:登陸“https://xcx.csaa.org.cn/client/login”,注冊登錄后通過活動報名功能報名。
3. 小程序報名:通過掃描二維碼前往中國航空學會微信小程序報名。
其他事項
(一)湖南航展組委會將提供活動合作酒店供參會代表住宿(住宿費用自理),并提供酒店大堂報到與會場接駁服務,請您確保您報名帳號中聯系方式與電子信箱的準確,以便通過電子郵件溝通后續(xù)事宜。
(二)參會代表可免費參觀2023湖南(國際)通用航空產業(yè)博覽會和部分主題論壇,相關活動信息將通過電子郵件持續(xù)向注冊代表推送。




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