2023國(guó)際汽車(chē)智能座艙大會(huì)

會(huì)議簡(jiǎn)介

當(dāng)前，新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的廣泛應(yīng)用，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。智能座艙作為智能汽車(chē)各類(lèi)新技術(shù)的綜合應(yīng)用空間，已經(jīng)逐漸成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)化的最佳突破點(diǎn)和提升消費(fèi)者體驗(yàn)的核心驅(qū)動(dòng)力。汽車(chē)智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈包括芯片、操作系統(tǒng)、交互算法、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)載顯示系統(tǒng)、駕駛安全、智能硬件、整車(chē)應(yīng)用等多個(gè)環(huán)節(jié)，大力推動(dòng)汽車(chē)智能座艙技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，將為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈注入新的活力，推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向全球領(lǐng)先地位。

為進(jìn)一步識(shí)別未來(lái)智能座艙發(fā)展方向，搭建產(chǎn)業(yè)鏈各方交流協(xié)作平臺(tái)，引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能與創(chuàng)新發(fā)展潮流，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)以“融合座艙生態(tài)·智享未來(lái)出行”為主題，于2023年10月19日-21日在蘇州市召開(kāi)“2023國(guó)際汽車(chē)智能座艙大會(huì)。屆時(shí)，來(lái)自國(guó)內(nèi)外政府、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)和權(quán)威專(zhuān)家將重點(diǎn)圍繞智能座艙的創(chuàng)新設(shè)計(jì)、關(guān)鍵技術(shù)、用戶(hù)體驗(yàn)、市場(chǎng)需求、國(guó)際合作等內(nèi)容展開(kāi)研討交流。

大會(huì)主席:

李克強(qiáng) 中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心首席科學(xué)家

聯(lián)席主席

張亞勤 中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)

大會(huì)委員:(以下排名不分先后 )

鄭繼虎 國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心常務(wù)副主任

高鎮(zhèn)海 吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院院長(zhǎng)、汽車(chē)仿真與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任

公維潔 中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)

王宏安 中科院軟件所人機(jī)交互實(shí)驗(yàn)室主任

郭鋼 重慶大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院教授

馬鈞 同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院與設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院雙聘教授

曹東璞 清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院教授

雷劍梅 中國(guó)汽研電子通信與軟件測(cè)評(píng)研究中心主任

周時(shí)瑩 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司代理副院長(zhǎng)兼智能網(wǎng)聯(lián)開(kāi)發(fā)院院長(zhǎng)

楊彥鼎 東風(fēng)公司技術(shù)中心黨委副書(shū)記、副主任

李君 上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院副院長(zhǎng)、零束科技有限公司總經(jīng)理

賀剛 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司智能化研究院總經(jīng)理

馮碩 北京汽車(chē)研究總院智能網(wǎng)聯(lián)中心主任

任強(qiáng) 廣汽研究院智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)中心副主任

劉珂 比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司智能網(wǎng)聯(lián)中心主任

吳會(huì)肖 長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司副總裁

張嵐 大眾汽車(chē)(中國(guó))有限公司集團(tuán)銷(xiāo)售及市場(chǎng)高級(jí)總監(jiān)

劉江波 安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研究院院長(zhǎng)

劉蓮芳 北汽福田汽車(chē)股份有限公司智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研究院副院長(zhǎng)

張祺 合眾新能源汽車(chē)有限公司總裁助理兼智能研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)

劉黎 小米汽車(chē)科技有限公司座艙研發(fā)副總經(jīng)理

章欣 OPPO研究院OPPO智行總經(jīng)理

劉俊峰 科大訊飛副總裁、智能汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理

王萬(wàn)新 騰訊智慧出行智能座艙總經(jīng)理

季神洲 華為終端BG智慧出行軟件部部長(zhǎng)

蘇坦 百度IDG智駕融通創(chuàng)新部總經(jīng)理

黃力 德賽西威副總裁、智能交通技術(shù)研究院總經(jīng)理

以下內(nèi)容為GPT視角對(duì)國(guó)際汽車(chē)智能座艙相關(guān)領(lǐng)域的解讀，僅供參考：

國(guó)際汽車(chē)智能座艙發(fā)展現(xiàn)狀

市場(chǎng)規(guī)模：2020年全球汽車(chē)智能座艙市場(chǎng)規(guī)模為412.6億美元，預(yù)計(jì)到2028年將達(dá)到775.4億美元。

配置：智能座艙已成為用戶(hù)購(gòu)車(chē)關(guān)鍵要素，接近9成的國(guó)內(nèi)用戶(hù)在購(gòu)車(chē)時(shí)將智能座艙配置納入考慮，同時(shí)超過(guò)6成的用戶(hù)對(duì)座艙內(nèi)的功能有付費(fèi)意愿。

功能：當(dāng)前智能座艙處于L2部分認(rèn)知階段，具備在艙內(nèi)外部分場(chǎng)景下的座艙主動(dòng)感知、座艙部分主動(dòng)執(zhí)行的能力，普遍實(shí)現(xiàn)可持續(xù)升級(jí)的云服務(wù)能力。同時(shí)，L3高階認(rèn)知智能座艙開(kāi)始市場(chǎng)導(dǎo)入。

需求：消費(fèi)者個(gè)性化需求不斷釋放，尤其年輕消費(fèi)者注重科技感的交互體驗(yàn)，進(jìn)一步加速智能座艙的滲透應(yīng)用。

國(guó)際汽車(chē)智能座艙典型應(yīng)用領(lǐng)域

智能照明：車(chē)內(nèi)照明可以增強(qiáng)汽車(chē)的舒適性和安全性，尤其是自動(dòng)駕駛。智能照明系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛狀態(tài)和車(chē)內(nèi)人員需求，自動(dòng)調(diào)整照明強(qiáng)度和顏色，以提高駕駛安全性和舒適性。例如，在自動(dòng)駕駛模式下，智能座艙會(huì)將氛圍燈調(diào)為紅色以引起駕駛員的注意，同時(shí)在需要時(shí)提供其他照明。

智能感知交互：智能座艙通過(guò)傳感器和人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)環(huán)境的感知和交互。例如，通過(guò)人臉識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)駕駛員的識(shí)別和安全認(rèn)證，通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)語(yǔ)音控制和交互。

智能互聯(lián)：智能座艙可以實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)與外部環(huán)境的互聯(lián)，例如，通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和信息共享，通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)交通信息和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的提供。

智能駕駛輔助：智能座艙可以實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛功能，例如，自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持等。這些功能可以提高駕駛的效率和安全性。

智能娛樂(lè)：智能座艙可以為駕乘人員提供豐富的娛樂(lè)功能，例如，車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用等。

國(guó)際汽車(chē)智能座艙前沿科技

人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)：人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)在汽車(chē)智能座艙中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。通過(guò)這些技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)更智能的駕駛輔助、更智能的乘客感知和更智能的個(gè)性化服務(wù)等功能。例如，通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，可以根據(jù)駕駛員的行為和習(xí)慣，自動(dòng)調(diào)整車(chē)內(nèi)環(huán)境和設(shè)備設(shè)置，提供更個(gè)性化的服務(wù)。

5G和V2X通信技術(shù)：5G和V2X通信技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)更快速和更可靠的車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信，從而提供更準(zhǔn)確的交通信息和更安全的駕駛輔助。例如，通過(guò)5G技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的高清地圖更新和自動(dòng)駕駛功能。

AR/VR和3D技術(shù)：AR/VR和3D技術(shù)可以為駕乘人員提供更沉浸式的體驗(yàn)和更智能的交互方式。例如，通過(guò)AR技術(shù)，可以將導(dǎo)航信息直接顯示在駕駛員的視線(xiàn)中，而不是傳統(tǒng)的地圖上，從而提高駕駛效率和安全性。

多模態(tài)交互技術(shù)：多模態(tài)交互技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)人與車(chē)之間的多種交互方式，包括語(yǔ)音交互、手勢(shì)交互、面部識(shí)別等。例如，通過(guò)面部識(shí)別技術(shù)，可以識(shí)別駕駛員的狀態(tài)和情緒，提供更個(gè)性化的服務(wù)。

節(jié)能和環(huán)保技術(shù)：節(jié)能和環(huán)保技術(shù)可以幫助降低汽車(chē)智能座艙的能耗和排放，從而更好地保護(hù)環(huán)境和降低運(yùn)營(yíng)成本。例如，通過(guò)節(jié)能設(shè)計(jì)和技術(shù)，可以降低智能座艙的能耗，從而延長(zhǎng)車(chē)輛的續(xù)航里程。

國(guó)際汽車(chē)智能座艙知名品牌

Bose：Bose是一家美國(guó)音響設(shè)備制造商，在汽車(chē)智能座艙領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)的音響系統(tǒng)和噪音消除技術(shù)。

Harman：Harman是一家韓國(guó)汽車(chē)零部件制造商，專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)音響、信息娛樂(lè)和駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)和銷(xiāo)售。

Delphi：Delphi是一家英國(guó)汽車(chē)零部件制造商，提供汽車(chē)智能座艙的多種解決方案，包括信息娛樂(lè)、駕駛輔助和互聯(lián)技術(shù)等。

Visteon：Visteon是一家美國(guó)汽車(chē)零部件制造商，專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)內(nèi)飾、智能座艙和駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)和銷(xiāo)售。

Pioneer：Pioneer是一家日本電子產(chǎn)品制造商，提供汽車(chē)智能座艙的多種解決方案，包括信息娛樂(lè)、導(dǎo)航和駕駛輔助等。

國(guó)際汽車(chē)智能座艙知名專(zhuān)家

Chris Gerdes，美國(guó)斯坦福大學(xué)教授，研究汽車(chē)自動(dòng)化的先驅(qū)，曾擔(dān)任美國(guó)交通部自動(dòng)駕駛汽車(chē)工作組的主席。

David Strickland，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)副主席，曾任美國(guó)交通部自動(dòng)駕駛汽車(chē)工作組的副主席。

John Dolan，美國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司NIO的CTO，曾發(fā)表多篇關(guān)于自動(dòng)駕駛和智能座艙技術(shù)的論文和文章。

Faye親人，美國(guó)斯坦福大學(xué)教授，研究人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的先驅(qū)，曾在谷歌自動(dòng)駕駛公司擔(dān)任首席科學(xué)家。

Jan Axelson，美國(guó)密歇根大學(xué)的教授，研究汽車(chē)電子和智能車(chē)輛安全的專(zhuān)家，曾擔(dān)任汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)。

Don Ames，美國(guó)福特汽車(chē)公司的首席技術(shù)官，曾負(fù)責(zé)推動(dòng)福特汽車(chē)的智能座艙和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。

Tom Stratton，美國(guó)通用汽車(chē)公司的首席技術(shù)官，曾負(fù)責(zé)推動(dòng)通用汽車(chē)的智能座艙和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。