2023年襄陽(yáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)論壇

會(huì)議簡(jiǎn)介

由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、襄陽(yáng)市人民政府、襄陽(yáng)達(dá)安汽車(chē)檢測(cè)中心有限公司主辦，襄陽(yáng)汽車(chē)職業(yè)技術(shù)學(xué)院承辦的“襄陽(yáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)論壇”擬定于2023年10月14日在湖北省襄陽(yáng)市召開(kāi)。本次論壇將邀請(qǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的知名學(xué)者、專(zhuān)家和企業(yè)人士出席，共同探討智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)、關(guān)鍵技術(shù)與智慧城市、智慧交通的融合發(fā)展。

會(huì)議主題：智慧襄陽(yáng) 智贏未來(lái)

技術(shù)專(zhuān)題：

智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測(cè)報(bào)告

襄陽(yáng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)思路

智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)的突破

芯片在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中的應(yīng)用

東風(fēng)下一代低碳智慧架構(gòu)

智能座艙進(jìn)化的實(shí)踐和思考

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)關(guān)鍵技術(shù)

以下內(nèi)容為GPT視角對(duì)襄陽(yáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域的解讀，僅供參考：

襄陽(yáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀

襄陽(yáng)市在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)和積極的舉措。首先，襄陽(yáng)市是傳統(tǒng)的汽車(chē)大市，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模長(zhǎng)期以來(lái)占全市工業(yè)總量三分之一以上的份額，是襄陽(yáng)的龍頭產(chǎn)業(yè)。其次，襄陽(yáng)市已經(jīng)建成了覆蓋234個(gè)交通路口、道路里程510公里、輻射面積150平方公里的城市級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用環(huán)境。此外，襄陽(yáng)市還擁有全國(guó)一流的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)，該項(xiàng)目總投資24億元，正在加緊建設(shè)。

在政策扶持方面，襄陽(yáng)市將創(chuàng)建車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)作為加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和智慧城市建設(shè)的重要抓手，以建設(shè)全國(guó)首個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)深度應(yīng)用城市為目標(biāo)，加快中心城區(qū)交通路口智能化改造。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)核心技術(shù)有哪些

環(huán)境感知技術(shù)：這包括車(chē)輛本身狀態(tài)感知、道路感知、行人感知、交通信號(hào)感知、交通標(biāo)識(shí)感知、交通狀況感知、周?chē)?chē)輛感知等。

智能決策技術(shù)：這是指通過(guò)人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)，使汽車(chē)能夠根據(jù)環(huán)境感知信息做出合理的決策，如變道、超車(chē)、避障等。

控制執(zhí)行技術(shù)：這是指通過(guò)電子控制單元（ECU）等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)的精確控制，如油門(mén)、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向等。

V2X通信技術(shù)：這是指車(chē)輛與車(chē)輛（V2V）、車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、車(chē)輛與行人（V2P）之間的信息交流。

云平臺(tái)與大數(shù)據(jù)技術(shù)：這是指通過(guò)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)數(shù)據(jù)的收集、分析、處理，為汽車(chē)的智能決策提供支持。

信息安全技術(shù)：這是指通過(guò)加密、認(rèn)證等技術(shù)，保證汽車(chē)數(shù)據(jù)的安全傳輸，防止被黑客攻擊。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)影響有哪些

產(chǎn)品架構(gòu)的變化：隨著半導(dǎo)體技術(shù)的突飛猛進(jìn)、通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，特別是5G技術(shù)的到來(lái)，以及人工智能技術(shù)的廣泛應(yīng)用，汽車(chē)產(chǎn)品的架構(gòu)和產(chǎn)業(yè)格局都發(fā)生了深刻的變革。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)的變革：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的出現(xiàn)，催生了一系列新的業(yè)態(tài)，如自動(dòng)駕駛出租車(chē)、無(wú)人駕駛貨運(yùn)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等，這些新業(yè)態(tài)正在改變著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)。

商業(yè)模式的創(chuàng)新：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的出現(xiàn)，使得汽車(chē)不再是單純的交通工具，而是成為了一個(gè)移動(dòng)的信息終端和數(shù)據(jù)采集設(shè)備，這為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了全新的商業(yè)模式和創(chuàng)新空間。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的改變：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的出現(xiàn)，使得汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不再僅僅是汽車(chē)制造商之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是擴(kuò)展到了汽車(chē)制造商、信息技術(shù)企業(yè)、通信運(yùn)營(yíng)商、內(nèi)容提供商等多方參與的競(jìng)爭(zhēng)格局。

法規(guī)政策的調(diào)整：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的出現(xiàn)，對(duì)現(xiàn)有的法規(guī)政策提出了挑戰(zhàn)，各國(guó)政府都在紛紛調(diào)整相關(guān)的法規(guī)政策，以適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展。