2024(第十七屆)國際汽車輕量化大會(huì)暨展覽會(huì)

會(huì)議簡(jiǎn)介

為打造專業(yè)性、權(quán)威性、前瞻性和國際化的汽車輕量化交流與對(duì)接平臺(tái)，中國汽車工程學(xué)會(huì)、江蘇省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱“輕量化聯(lián)盟”)和揚(yáng)州市人民政府將于2024年9月在江蘇省揚(yáng)州市舉辦2024(第十七屆)國際汽車輕量化大會(huì)暨展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“大會(huì)”)。

大會(huì)語言

大會(huì)將采用中文、英文雙語同傳翻譯。

以下內(nèi)容為GPT視角對(duì)國際汽車輕量化相關(guān)領(lǐng)域的解讀，僅供參考：

國際汽車輕量化發(fā)展現(xiàn)狀

歐洲?：歐洲在汽車輕量化方面一直處于領(lǐng)先地位，許多歐洲汽車制造商已經(jīng)成功將輕量化材料和高強(qiáng)度鋼應(yīng)用到汽車生產(chǎn)中。例如，奧迪A8車身使用了多種輕量化材料，包括鋁合金、高強(qiáng)度合金鋼、鎂合金和碳纖維復(fù)合材料。這些材料的應(yīng)用不僅降低了車身重量，還提高了汽車的性能和安全性。

?美國?：美國汽車制造商也在積極推進(jìn)汽車輕量化。特斯拉是汽車輕量化的先行者，其Model Y車型采用了大型一體化壓鑄技術(shù)，通過一次壓鑄成型減少了零部件數(shù)量，從而實(shí)現(xiàn)了車身的輕量化。此外，特斯拉還在研發(fā)使用巨型壓鑄設(shè)備一次壓鑄整個(gè)白車身的專利技術(shù)。

?亞洲?：亞洲地區(qū)的汽車制造商也在加快汽車輕量化的步伐。日本豐田汽車的Mirai氫燃料電池車型使用了輕量化材料，現(xiàn)代汽車公司的Nexo氫燃料電池車型也采用了輕量化設(shè)計(jì)。中國的新能源汽車制造商如蔚來、小鵬和理想等，也在積極布局一體化壓鑄技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)車身的輕量化。

?輕量化材料?：在輕量化材料的選擇上，高強(qiáng)度鋼、鋁合金、鎂合金、碳纖維和工程塑料等得到了廣泛的應(yīng)用。高強(qiáng)度鋼因其成本低、性能穩(wěn)定而被廣泛應(yīng)用于汽車生產(chǎn)中。鋁合金和鎂合金因其輕質(zhì)、高強(qiáng)度的特性，在汽車輕量化中發(fā)揮著越來越重要的作用。碳纖維復(fù)合材料雖然成本較高，但在高端汽車和賽車中的應(yīng)用越來越廣泛。

?輕量化技術(shù)?：在輕量化技術(shù)方面，除了材料科學(xué)的發(fā)展，制造工藝的進(jìn)步也起到了關(guān)鍵作用。例如，液壓成形、熱成形、輥壓成形技術(shù)以及低（差）壓鑄造成型技術(shù)等都被廣泛應(yīng)用于汽車輕量化生產(chǎn)中。特別是特斯拉推出的一體化壓鑄技術(shù)，極大地推動(dòng)了汽車輕量化的發(fā)展。

國際汽車輕量化有哪些實(shí)踐案例

寶馬i3?：作為寶馬集團(tuán)的一款標(biāo)志性車型，寶馬i3是全球第一款大規(guī)模生產(chǎn)的碳纖維車身設(shè)計(jì)的汽車，它的整備質(zhì)量?jī)H為1224kg，比設(shè)計(jì)之初減輕了250-350kg。寶馬i3的成功量產(chǎn)展示了碳纖維復(fù)合材料在汽車輕量化中的巨大潛力。

?奇瑞小螞蟻(eQ1)?：這款中國產(chǎn)的新能源車型采用了全鋁車身結(jié)構(gòu)，通過超級(jí)輕量化技術(shù)平臺(tái)，使得整車重量比傳統(tǒng)車減少了30%到40%。奇瑞小螞蟻(eQ1)的上市，為中國電動(dòng)汽車輕量化技術(shù)的發(fā)展開辟了新的途徑。

?雪佛蘭邁銳寶XL?：作為一款在中國市場(chǎng)銷售的車型，邁銳寶XL通過采用大面積的鋁材、高強(qiáng)度鋼以及先進(jìn)的制造工藝，成功實(shí)現(xiàn)了120kg的減重。具體的輕量化措施包括使用鋁制底盤件、激光焊接車頂、LASD液態(tài)隔音墊等。

?國際汽車輕量化大會(huì)暨展覽會(huì)?：這一盛會(huì)匯集了國內(nèi)外主要的汽車制造商、零部件供應(yīng)商、材料企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)，共同交流汽車輕量化的最新技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)。例如，2020年在揚(yáng)州舉辦的第十四屆國際汽車輕量化大會(huì)暨展覽會(huì)上，發(fā)布了82個(gè)技術(shù)報(bào)告，并設(shè)置了15000平方米的輕量化新技術(shù)和新產(chǎn)品展示區(qū)。

?汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟?：這一聯(lián)盟致力于推動(dòng)中國汽車輕量化技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，舉辦了多次技術(shù)交流和成果發(fā)布活動(dòng)。在2020年的大會(huì)上，該聯(lián)盟發(fā)布了汽車輕量化的學(xué)術(shù)觀點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)了用材多元化、系統(tǒng)解決方案以及先進(jìn)成形（型）工藝的重要性。

國際汽車輕量化有哪些知名企業(yè)或品牌

寶馬集團(tuán)?：寶馬集團(tuán)在汽車輕量化方面的研究和應(yīng)用一直處于行業(yè)前列。其i3車型是全球第一款大規(guī)模生產(chǎn)的碳纖維車身設(shè)計(jì)的汽車，展示了碳纖維復(fù)合材料在汽車輕量化中的巨大潛力。

?特斯拉?：特斯拉是汽車輕量化的先行者，其Model Y車型采用了大型一體化壓鑄技術(shù)，通過一次壓鑄成型減少了零部件數(shù)量，從而實(shí)現(xiàn)了車身的輕量化。

?奧迪?：奧迪A8車身使用了多種輕量化材料，包括鋁合金、高強(qiáng)度合金鋼、鎂合金和碳纖維復(fù)合材料，這些材料的應(yīng)用不僅降低了車身重量，還提高了汽車的性能和安全性。

?奇瑞汽車?：奇瑞汽車的小螞蟻(eQ1)車型采用了全鋁車身結(jié)構(gòu)，通過超級(jí)輕量化技術(shù)平臺(tái)，使得整車重量比傳統(tǒng)車減少了30%到40%，為中國電動(dòng)汽車輕量化技術(shù)的發(fā)展開辟了新的途徑。

?雪佛蘭?：雪佛蘭邁銳寶XL車型通過采用大面積的鋁材、高強(qiáng)度鋼以及先進(jìn)的制造工藝，成功實(shí)現(xiàn)了120kg的減重。

?豐田汽車?：豐田汽車的Mirai氫燃料電池車型使用了輕量化材料，展示了豐田在汽車輕量化方面的技術(shù)實(shí)力。

?現(xiàn)代汽車?：現(xiàn)代汽車的Nexo氫燃料電池車型采用了輕量化設(shè)計(jì)，展示了現(xiàn)代汽車在汽車輕量化方面的研究成果。