近年來，空天飛行器技術(shù)朝著更高飛行速度、可重復(fù)使用、輕量化、低成本等方向不斷發(fā)展，對空天動力復(fù)合材料技術(shù)提出了新的更高要求，復(fù)合材料仿真設(shè)計、基礎(chǔ)材料、成型制造、加工裝配和檢測試驗等各領(lǐng)域技術(shù)快速升級發(fā)展，先進空天動力復(fù)合材料集成制造過程中的新情況、新問題不斷涌現(xiàn)，迫切需要空天動力復(fù)合材料行業(yè)同仁廣泛合作，協(xié)同攻關(guān)，共同推動空天動力復(fù)合材料技術(shù)進步。

為推動技術(shù)進步，促進學(xué)術(shù)交流，中國復(fù)合材料學(xué)會空天動力復(fù)合材料及應(yīng)用專業(yè)委員會將于2024年8月9-12日在黑龍江省齊齊哈爾市舉辦“空天動力復(fù)合材料及應(yīng)用專業(yè)委員會2024年度學(xué)術(shù)會議”。本屆年會會議主題“先進空天動力復(fù)合材料技術(shù)與集成應(yīng)用”，擬設(shè)置大會主旨報告1場，空天復(fù)合材料分論壇5場，誠邀國內(nèi)外空天動力復(fù)合材料領(lǐng)域的知名專家和學(xué)者開展廣泛交流與合作，共同推動先進復(fù)合材料在空天動力領(lǐng)域的發(fā)展及應(yīng)用。

大會官網(wǎng)：https://ktdl.csfcm.org.cn

大會主席：侯 曉 院士（中國航天科技集團有限公司）

執(zhí)行主席：張 昊 研究員（航天特種材料及工藝技術(shù)研究所）

以下內(nèi)容為GPT視角對空天動力復(fù)材相關(guān)領(lǐng)域的解讀，僅供參考：

空天動力復(fù)材研究現(xiàn)狀

技術(shù)發(fā)展趨勢：

高性能、多功能、高可靠及低成本是航天動力領(lǐng)域先進復(fù)合材料技術(shù)總的發(fā)展方向。這體現(xiàn)了復(fù)合材料在滿足強度、功能多樣性、可靠性及成本控制方面的綜合需求。

固體火箭發(fā)動機作為應(yīng)用復(fù)合材料的重要領(lǐng)域，其殼體和噴管等部件的研制生產(chǎn)已經(jīng)突破了大量應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)和工藝技術(shù)難題，為我國的固體火箭發(fā)動機事業(yè)作出了重要貢獻。

國內(nèi)外對比：

發(fā)達國家在復(fù)合材料技術(shù)方面擁有成熟的技術(shù)和完善的體系，有利于行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。相比之下，國內(nèi)雖處于發(fā)展初期，但技術(shù)積累正在不斷增強。

國家正在特別重視航空航天復(fù)合材料行業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)復(fù)合材料市場持續(xù)走熱，發(fā)展速度和質(zhì)量在持續(xù)提升。

市場規(guī)模與需求：

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)，2023年我國航空復(fù)合材料的市場規(guī)模超過60億美元，約占全球市場份額的30%。這表明我國航空復(fù)合材料行業(yè)在全球市場中占有重要地位。

國內(nèi)外對于航空航天復(fù)合材料的需求都在增長，特別是在商用飛機制造和航空航天技術(shù)發(fā)展的推動下，復(fù)合材料市場規(guī)模逐步擴大。

行業(yè)發(fā)展趨勢：

隨著政策環(huán)境的改善和國家力度的加大，航空復(fù)合材料的應(yīng)用將有較快的發(fā)展，對傳統(tǒng)材料的復(fù)合制備技術(shù)也將有更深入的發(fā)展。

成本優(yōu)勢逐步激發(fā)行業(yè)競爭力，隨著行業(yè)發(fā)展，成本將進一步下降，這將使行業(yè)更加激烈，使參與行業(yè)的企業(yè)都能夠從中獲得相關(guān)利益。

國家將出臺更多可操作性政策以支持航空航天復(fù)合材料行業(yè)的發(fā)展，如政策激勵、稅收優(yōu)惠等，都將有助于行業(yè)的發(fā)展。

研究與應(yīng)用：

在空天動力領(lǐng)域，復(fù)合材料被廣泛應(yīng)用于固體火箭發(fā)動機、逃逸系統(tǒng)發(fā)動機部件等多個方面。研究涵蓋了結(jié)構(gòu)復(fù)合材料、功能復(fù)合材料以及成型技術(shù)等多個領(lǐng)域。

空天動力復(fù)材研究可以應(yīng)用在哪些行業(yè)或領(lǐng)域

航空航天：

固體火箭發(fā)動機：復(fù)合材料在固體火箭發(fā)動機的殼體、噴管等部件中得到廣泛應(yīng)用，因為它們具有輕質(zhì)高強、耐高溫、耐腐蝕等特性。

運載火箭和衛(wèi)星：復(fù)合材料用于制造火箭整流罩、衛(wèi)星結(jié)構(gòu)件等，以減輕重量、提高結(jié)構(gòu)效率和耐久性。

飛行器機身和機翼：先進的復(fù)合材料技術(shù)用于制造飛機的機身和機翼，以減輕飛機重量、提高燃油效率和降低運營成本。

國防工業(yè)：

導(dǎo)彈和武器系統(tǒng)：復(fù)合材料在導(dǎo)彈的外殼、彈翼和發(fā)動機部件等方面有廣泛應(yīng)用，以滿足高速、高溫和隱身等性能要求。

軍事飛機和無人機：軍事飛機和無人機對材料的性能要求極高，復(fù)合材料為它們提供了輕量化、高性能的結(jié)構(gòu)解決方案。

民用航空：

商用飛機：商用飛機對成本、性能和可靠性有嚴格要求，復(fù)合材料在飛機制造中的應(yīng)用有助于提高燃油效率、降低運營成本并減少環(huán)境影響。

空間探索：

載人航天器：復(fù)合材料在載人航天器的熱防護系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)部件等方面得到應(yīng)用，以確保宇航員的安全和任務(wù)的成功。

火星探測和深空探測：在火星探測車和深空探測器等任務(wù)中，復(fù)合材料用于制造能夠承受極端環(huán)境和長期任務(wù)的結(jié)構(gòu)部件。

能源和交通：

氫能源存儲和運輸：復(fù)合材料在高壓氫氣存儲罐和氫氣運輸管道中有應(yīng)用，以確保氫能源的安全和高效利用。

高速列車和磁懸浮列車：復(fù)合材料在高速列車和磁懸浮列車的車體、懸掛系統(tǒng)和制動系統(tǒng)等方面有潛在應(yīng)用，以提高列車的性能和安全性。

汽車制造：

新能源汽車：復(fù)合材料在新能源汽車的輕量化車身、電池系統(tǒng)和電機外殼等方面有應(yīng)用，以提高汽車的續(xù)航里程和性能。

空天動力復(fù)材研究領(lǐng)域有哪些知名機構(gòu)或企業(yè)

中航西安飛機工業(yè)集團股份有限公司（中航西飛）：

該公司是中國航空工業(yè)集團下屬的科研、生產(chǎn)一體化的特大型航空工業(yè)企業(yè)，是我國大中型軍民用飛機的研制生產(chǎn)基地。

中航西飛的復(fù)合材料專業(yè)已有40余年的發(fā)展歷史，形成了關(guān)鍵制造業(yè)務(wù)能力，其產(chǎn)品系列實現(xiàn)了大中型飛機復(fù)合材料產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的全覆蓋。

該公司擁有全數(shù)字化復(fù)合材料構(gòu)件生產(chǎn)線、適度智能化復(fù)合材料構(gòu)件生產(chǎn)線和復(fù)合材料構(gòu)件研發(fā)中試生產(chǎn)線，且其研發(fā)團隊人員占比高，碩博以上學(xué)歷和技術(shù)專家占比也相當(dāng)可觀。

南方科技大學(xué)空天動力研究院：

南方科技大學(xué)空天動力研究院是南方科技大學(xué)的科研機構(gòu)，成立于2017年，以航空發(fā)動機學(xué)科建設(shè)和科學(xué)研究為主要任務(wù)。

該研究院定位于深圳地區(qū)航空航天動力技術(shù)的主要載體單位，從航空發(fā)動機起步，逐漸擴展至航天動力和組合動力領(lǐng)域。

海鷹空天材料研究院（蘇州）有限責(zé)任公司：

該公司在空天材料領(lǐng)域具有顯著的研究成果，連續(xù)五年獲得“CCE-JEC優(yōu)秀創(chuàng)新產(chǎn)品獎”。

公司聚力打造國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的開放式空天材料科技創(chuàng)新平臺和智能制造產(chǎn)業(yè)基地，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)。

中國航發(fā)北京航空材料研究院：

作為中國航空發(fā)動機材料研究的重要機構(gòu)，北京航空材料研究院在空天動力復(fù)材領(lǐng)域也有著深入的研究和應(yīng)用。

中國航天科技集團公司及其下屬研究所：

中國航天科技集團公司及其下屬的一院一部、第四研究院第四十一研究所等機構(gòu)在空天動力領(lǐng)域有著廣泛的研究和應(yīng)用，其中也包括對復(fù)合材料的研究。

其他知名企業(yè)和機構(gòu)：

除了上述機構(gòu)和企業(yè)外，還有許多其他在空天動力復(fù)材領(lǐng)域有突出貢獻的知名企業(yè)和機構(gòu)，如中國商用飛機有限責(zé)任公司、波音、法宇航、英宇航等國內(nèi)外著名公司。