為順應(yīng)綠色低碳智能發(fā)展新趨勢(shì)，推動(dòng)新技術(shù)與航運(yùn)業(yè)的深度融合，加強(qiáng)綠色低碳技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化發(fā)展，中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)聯(lián)合南京市鼓樓區(qū)人民政府于2025年1月11日在南京召開(kāi)“2025綠色航運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)”。會(huì)議以“綠色航運(yùn) 鏈接未來(lái)”為主題，圍繞智能航運(yùn)技術(shù)的發(fā)展、綠色航運(yùn)的創(chuàng)新實(shí)踐、航運(yùn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、綠色岸電系統(tǒng)的構(gòu)建等議題進(jìn)行深入探討。為此，我們誠(chéng)摯邀請(qǐng)全國(guó)綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)相關(guān)單位參與此次大會(huì)，共同推動(dòng)智能航運(yùn)技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型。

以下內(nèi)容為GPT視角對(duì)綠色航運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)相關(guān)領(lǐng)域的研究解讀，僅供參考：

綠色航運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展研究現(xiàn)狀

一、綠色航運(yùn)的定義與分類(lèi)

綠色航運(yùn)是指航運(yùn)業(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，采取各種措施減少對(duì)環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。它涵蓋了環(huán)保型船舶設(shè)計(jì)與建造、綠色物流服務(wù)等多個(gè)方面。

二、綠色航運(yùn)的創(chuàng)新發(fā)展驅(qū)動(dòng)力

環(huán)保法規(guī)的推動(dòng)：隨著全球環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提升，各國(guó)政府紛紛出臺(tái)更為嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，限制船舶排放，以減緩全球氣候變暖的趨勢(shì)。例如，國(guó)際海事組織（IMO）制定的船舶排放標(biāo)準(zhǔn)，以及各國(guó)政府設(shè)立的碳排放稅等政策措施，都在促使航運(yùn)業(yè)向更加環(huán)保的方向發(fā)展。

市場(chǎng)需求的變化：市場(chǎng)對(duì)綠色航運(yùn)的需求也在不斷增長(zhǎng)，這推動(dòng)了航運(yùn)業(yè)在綠色、低碳方面的創(chuàng)新與發(fā)展。

技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)：清潔能源技術(shù)、碳捕捉和存儲(chǔ)技術(shù)等在航運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用，為綠色航運(yùn)的創(chuàng)新發(fā)展提供了技術(shù)支持。

三、綠色航運(yùn)的創(chuàng)新發(fā)展實(shí)踐

綠色航運(yùn)走廊建設(shè)：

背景：2021年11月，在英國(guó)格拉斯哥舉行的《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》締約方大會(huì)第26次會(huì)議（COP26）期間，多國(guó)簽署了《關(guān)于綠色航運(yùn)走廊的克萊德班克宣言》，提出到2025年在全球兩個(gè)或多個(gè)港口間建立6條以上綠色航運(yùn)走廊，即“零排放航線”，并在2030年前不斷擴(kuò)大綠色航運(yùn)走廊建設(shè)數(shù)量。

現(xiàn)狀：據(jù)零排放聯(lián)盟和全球海事論壇聯(lián)合發(fā)布的《2024年綠色航運(yùn)走廊年度進(jìn)展報(bào)告》顯示，全球范圍內(nèi)，62個(gè)綠色航運(yùn)走廊項(xiàng)目在持續(xù)推進(jìn)，與去年報(bào)告中記錄的44個(gè)項(xiàng)目相比，增長(zhǎng)了40%。其中三分之一的現(xiàn)有走廊已進(jìn)入新的探索階段，涵蓋可行性研究、實(shí)施路線圖和成本評(píng)估等多個(gè)層面。典型的綠色航運(yùn)走廊包括亞歐集裝箱綠色航運(yùn)走廊、上海-洛杉磯綠色航運(yùn)走廊等。

清潔能源船舶的推廣與應(yīng)用：

LNG動(dòng)力船舶：經(jīng)過(guò)20余年發(fā)展，我國(guó)LNG動(dòng)力船舶在技術(shù)水平、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)以及基礎(chǔ)設(shè)施等方面已相對(duì)完善。截至2023年，我國(guó)內(nèi)河LNG動(dòng)力船舶已建/在建數(shù)量約570艘，以散貨船和集裝箱船為主；全球各類(lèi)LNG動(dòng)力船舶已建/在建數(shù)量近950艘。

純電池動(dòng)力船舶：當(dāng)前仍處于起步階段，主要用于旅游客船和固定航線渡船。截至2023年，我國(guó)純電池動(dòng)力船舶已建/在建數(shù)量約300艘；2023年中遠(yuǎn)海運(yùn)下水了2艘載電量高達(dá)5.7萬(wàn)千瓦時(shí)的純電池動(dòng)力船舶，是當(dāng)前全球載電量最高的純電池動(dòng)力貨船。

甲醇動(dòng)力船舶：截至2024年初，全球已建/在建甲醇動(dòng)力船舶數(shù)量已達(dá)269艘，涵蓋散貨船、集裝箱船和化學(xué)品船等多種船型。

氫燃料電池動(dòng)力船舶：當(dāng)前仍處于探索示范階段，2023年10月，“三峽氫舟1”號(hào)成為我國(guó)首艘入籍中國(guó)船級(jí)社的氫燃料電池動(dòng)力船舶。

四、綠色航運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策

挑戰(zhàn)：

缺乏國(guó)家政策來(lái)彌補(bǔ)燃料成本，導(dǎo)致綠色航運(yùn)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性受到挑戰(zhàn)。

船舶動(dòng)力結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化，綠色環(huán)保水平不一致。

航運(yùn)綠色低碳發(fā)展管理政策體系仍不完善，約束機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制有待加強(qiáng)。

對(duì)策：

政府應(yīng)提供有力支持，以縮小向替代能源轉(zhuǎn)型的運(yùn)營(yíng)成本差距。

積極探索創(chuàng)新的商業(yè)協(xié)議，采用靈活多變、程序化的治理手段。

深入挖掘全球南方綠色走廊在政策和融資方面所面臨的挑戰(zhàn)，并集中力量支持現(xiàn)有的綠色走廊舉措。

分階段制定清潔能源船舶技術(shù)路線，制定一套管理和政策體系，鼓勵(lì)高排放船舶退出市場(chǎng)、新建船舶應(yīng)用清潔能源。

綠色航運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展涉及哪些行業(yè)或產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域

一、船舶制造與設(shè)計(jì)

環(huán)保型船舶設(shè)計(jì)：開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)新型環(huán)保船舶，如使用清潔能源、低排放甚至零排放的船舶，包括電動(dòng)船舶、氫能船舶、甲醇動(dòng)力船舶等。

船舶改造與升級(jí)：對(duì)現(xiàn)有船舶進(jìn)行技術(shù)改造，以提高能效、降低排放。例如，安裝節(jié)能設(shè)備、優(yōu)化船舶結(jié)構(gòu)、提高多電水平等。

二、清潔能源與燃料

替代燃料研發(fā)：開(kāi)發(fā)并使用清潔能源替代傳統(tǒng)化石燃料，如液化天然氣（LNG）、生物柴油、甲醇、氫氣等。

燃料加注設(shè)施：建設(shè)綠色燃料的加注設(shè)施，包括船舶在港口的加注站和燃料供應(yīng)鏈。

三、綠色物流服務(wù)

物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化：通過(guò)優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，減少運(yùn)輸過(guò)程中的碳排放。例如，規(guī)劃更高效的航線、減少船舶等待時(shí)間等。

多式聯(lián)運(yùn)：結(jié)合鐵路、公路、水路等多種運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)低碳、高效的聯(lián)運(yùn)。

四、智能航運(yùn)技術(shù)

智能航行系統(tǒng)：開(kāi)發(fā)并使用先進(jìn)的智能航行系統(tǒng)，提高船舶的自動(dòng)化水平和能效。

數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)與分析：利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)船舶能耗和排放，優(yōu)化航行策略。

五、政策支持與標(biāo)準(zhǔn)制定

政策法規(guī)：制定并執(zhí)行環(huán)保法規(guī)，限制船舶排放，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)向綠色、低碳方向發(fā)展。

標(biāo)準(zhǔn)制定：制定綠色航運(yùn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，包括船舶能效標(biāo)準(zhǔn)、排放標(biāo)準(zhǔn)等，推動(dòng)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。

六、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

港口設(shè)施建設(shè)：建設(shè)綠色港口，包括節(jié)能建筑、港口設(shè)備更新、廢水處理等。

物流樞紐建設(shè)：加強(qiáng)物流樞紐建設(shè)，提高物流效率，減少碳排放。

七、教育與人才培養(yǎng)

專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)：加強(qiáng)航運(yùn)業(yè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才的培訓(xùn)，包括環(huán)保技術(shù)、清潔能源技術(shù)等。

創(chuàng)新合作：與高校、科研機(jī)構(gòu)等開(kāi)展合作，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)。

綠色航運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展領(lǐng)域有哪些知名研究機(jī)構(gòu)或企業(yè)品牌

研究機(jī)構(gòu)

天津市民航能源環(huán)境與綠色發(fā)展工程研究中心

簡(jiǎn)介：該中心是民航綠色發(fā)展領(lǐng)域第一個(gè)省部級(jí)工程研究平臺(tái)，依托中國(guó)民航大學(xué)、聯(lián)合天津商業(yè)大學(xué)共建。它重點(diǎn)圍繞“碳達(dá)峰、碳中和”國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)，開(kāi)展綠色航空與綠色機(jī)場(chǎng)新技術(shù)的研發(fā)。

研究方向：航空器噪聲監(jiān)測(cè)與治理、航空碳排放計(jì)算模型與精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)、民航環(huán)境數(shù)字孿生等。

成果：擁有大型聲學(xué)陣列成像、航空器尾氣組分流場(chǎng)成像等大型設(shè)備，具備自我良性循環(huán)發(fā)展機(jī)制，并積極參與國(guó)家綠色航運(yùn)相關(guān)政策的制定。

上海國(guó)際航運(yùn)研究中心

簡(jiǎn)介：該中心是上海組合港管理委員會(huì)辦公室的直屬事業(yè)單位，是從事航運(yùn)、港口、物流等領(lǐng)域研究的權(quán)威機(jī)構(gòu)。

研究方向：航運(yùn)經(jīng)濟(jì)、航運(yùn)政策、航運(yùn)市場(chǎng)等。

成果：在綠色航運(yùn)領(lǐng)域，中心積極研究航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展、碳足跡管理等議題，為綠色航運(yùn)的發(fā)展提供決策支持。

企業(yè)品牌

中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)

簡(jiǎn)介：中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)是全球領(lǐng)先的航運(yùn)企業(yè)，致力于提供海運(yùn)、公路、鐵路、報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)等全鏈路服務(wù)。

綠色航運(yùn)實(shí)踐：中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)積極推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型，依托人工智能技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全路徑、全流程數(shù)據(jù)可視、可控。同時(shí)，公司還發(fā)布《推動(dòng)靠港船舶使用岸電倡議書(shū)》，倡導(dǎo)港航業(yè)推進(jìn)岸電設(shè)施建設(shè)和使用。

招商輪船

簡(jiǎn)介：招商輪船是百年招商局旗下的航運(yùn)企業(yè)，擁有豐富的航運(yùn)經(jīng)驗(yàn)。

綠色航運(yùn)實(shí)踐：招商輪船在數(shù)字化和綠色化方面取得了顯著成果。公司大力推進(jìn)資源在線化、業(yè)務(wù)數(shù)字化、經(jīng)營(yíng)智慧化、生態(tài)互聯(lián)化，打造能源運(yùn)輸智能化平臺(tái)。同時(shí)，公司還積極參與綠色航運(yùn)的相關(guān)研究和創(chuàng)新實(shí)踐。

達(dá)飛輪船

簡(jiǎn)介：達(dá)飛輪船是全球海陸空和物流解決方案的領(lǐng)軍者，致力于推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的數(shù)字化和低碳化變革。

綠色航運(yùn)實(shí)踐：達(dá)飛輪船計(jì)劃擴(kuò)大綠色船舶規(guī)模，進(jìn)一步推進(jìn)其綠色轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。公司積極參與全球海運(yùn)脫碳聯(lián)合聲明，并投資近150億美元用于船隊(duì)脫碳。同時(shí)，達(dá)飛輪船還設(shè)立了能源基金，旨在加速全球所有海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)和物流活動(dòng)的脫碳。

洲際船務(wù)

簡(jiǎn)介：洲際船務(wù)集團(tuán)控股有限公司是一家致力于構(gòu)建綠色船隊(duì)、推動(dòng)節(jié)能減排的航運(yùn)企業(yè)。

綠色航運(yùn)實(shí)踐：洲際船務(wù)通過(guò)信息技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用，全面提升公司治理體系的運(yùn)作效率，以實(shí)現(xiàn)公司在綠色航運(yùn)、節(jié)能減排方面的長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)。公司實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶的能效和碳排放數(shù)據(jù)，確保所有船舶符合國(guó)際環(huán)保和能效標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，洲際船務(wù)還榮獲了2024香港國(guó)際ESG榜單的“最佳節(jié)能減碳行動(dòng)獎(jiǎng)”和“最佳ESG實(shí)踐案例獎(jiǎng)”。

綠色航運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展領(lǐng)域有哪些招聘崗位或就業(yè)機(jī)會(huì)

一、技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新類(lèi)

綠色船舶設(shè)計(jì)工程師

崗位職責(zé)：負(fù)責(zé)綠色船舶的研發(fā)和設(shè)計(jì)，包括船體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)等，確保船舶的能效和環(huán)保性能。

任職要求：通常需要船舶與海洋工程、機(jī)械工程等相關(guān)專(zhuān)業(yè)背景，具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和創(chuàng)新能力。

清潔能源研發(fā)工程師

崗位職責(zé)：研究和開(kāi)發(fā)適用于航運(yùn)業(yè)的清潔能源技術(shù)，如氫能、甲醇等，提高船舶的能源利用效率。

任職要求：需要化學(xué)工程、新能源等相關(guān)專(zhuān)業(yè)背景，對(duì)清潔能源技術(shù)有深入的了解和研究。

智能航運(yùn)系統(tǒng)研發(fā)工程師

崗位職責(zé)：研發(fā)和優(yōu)化智能航運(yùn)系統(tǒng)，包括智能航行、自動(dòng)避碰、能效管理等，提高船舶的自動(dòng)化和智能化水平。

任職要求：需要計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、軟件工程等相關(guān)專(zhuān)業(yè)背景，具備人工智能、大數(shù)據(jù)分析等技能。

二、運(yùn)營(yíng)與管理類(lèi)

綠色航運(yùn)項(xiàng)目經(jīng)理

崗位職責(zé)：負(fù)責(zé)綠色航運(yùn)項(xiàng)目的規(guī)劃、實(shí)施和管理，確保項(xiàng)目按時(shí)、按質(zhì)、按量完成。

任職要求：需要項(xiàng)目管理、航運(yùn)管理等相關(guān)專(zhuān)業(yè)背景，具備豐富的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)和團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)能力。

環(huán)保合規(guī)專(zhuān)員

崗位職責(zé)：負(fù)責(zé)航運(yùn)企業(yè)的環(huán)保合規(guī)工作，包括監(jiān)測(cè)船舶排放、制定環(huán)保政策等，確保企業(yè)符合國(guó)際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

任職要求：需要環(huán)境科學(xué)、法律等相關(guān)專(zhuān)業(yè)背景，對(duì)航運(yùn)業(yè)的環(huán)保法規(guī)有深入的了解。

船舶能效管理員

崗位職責(zé)：負(fù)責(zé)船舶的能效管理工作，包括監(jiān)測(cè)船舶能耗、制定節(jié)能措施等，提高船舶的能效水平。

任職要求：需要輪機(jī)工程、船舶管理等相關(guān)專(zhuān)業(yè)背景，對(duì)船舶能效管理有深入的了解和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

三、市場(chǎng)與銷(xiāo)售類(lèi)

綠色航運(yùn)市場(chǎng)推廣專(zhuān)員

崗位職責(zé)：負(fù)責(zé)綠色航運(yùn)產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣工作，包括市場(chǎng)調(diào)研、品牌推廣、客戶溝通等，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率和知名度。

任職要求：需要市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、廣告等相關(guān)專(zhuān)業(yè)背景，具備良好的溝通能力和市場(chǎng)推廣能力。

綠色航運(yùn)銷(xiāo)售顧問(wèn)

崗位職責(zé)：負(fù)責(zé)綠色航運(yùn)產(chǎn)品的銷(xiāo)售工作，包括客戶開(kāi)發(fā)、商務(wù)談判、合同簽訂等，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售目標(biāo)。

任職要求：需要銷(xiāo)售、航運(yùn)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)背景，具備良好的銷(xiāo)售技巧和商務(wù)談判能力。

四、其他支持類(lèi)

財(cái)務(wù)分析師

崗位職責(zé)：負(fù)責(zé)綠色航運(yùn)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)分析工作，包括預(yù)算編制、成本控制、財(cái)務(wù)分析等，為項(xiàng)目的決策提供財(cái)務(wù)支持。

任職要求：需要財(cái)務(wù)、會(huì)計(jì)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)背景，具備豐富的財(cái)務(wù)分析經(jīng)驗(yàn)和財(cái)務(wù)管理能力。

法務(wù)專(zhuān)員

崗位職責(zé)：負(fù)責(zé)綠色航運(yùn)項(xiàng)目的法務(wù)工作，包括合同審核、法律咨詢、爭(zhēng)議解決等，確保項(xiàng)目的合法性和合規(guī)性。

任職要求：需要法律相關(guān)專(zhuān)業(yè)背景，對(duì)航運(yùn)業(yè)的法律法規(guī)有深入的了解和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。