第十三屆中國(guó)空間軌道設(shè)計(jì)競(jìng)賽研討會(huì)暨首屆ATK軟件用戶大會(huì)將于2025年4月12日至13日在湖南省長(zhǎng)沙市召開。本次會(huì)議旨在為第十三屆中國(guó)空間軌道設(shè)計(jì)競(jìng)賽參賽者搭建交流與學(xué)習(xí)的平臺(tái)，分享第十三屆軌道競(jìng)賽的解題亮點(diǎn)與創(chuàng)新成果，推動(dòng)我國(guó)空間軌道設(shè)計(jì)水平進(jìn)一步提升。同時(shí)，探討ATK支撐空間軌道設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步探索航天工業(yè)軟件應(yīng)用需求與未來發(fā)展方向，助力國(guó)產(chǎn)航天任務(wù)設(shè)計(jì)軟件生態(tài)建設(shè)。

第十三屆中國(guó)空間軌道設(shè)計(jì)競(jìng)賽由中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)主辦，北京理工大學(xué)、航天東方紅衛(wèi)星有限公司、北京工業(yè)大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心和國(guó)防科技大學(xué)共同承辦。競(jìng)賽共吸引了來自全國(guó)各高校和科研院所的147支隊(duì)伍參賽，題目數(shù)量、報(bào)名隊(duì)伍數(shù)量以及提交正確解的隊(duì)伍數(shù)量均創(chuàng)歷史新高，且通過首次引入ATK軟件實(shí)現(xiàn)了解題效率的顯著提升。

本次會(huì)議將為競(jìng)賽獲獎(jiǎng)隊(duì)伍頒獎(jiǎng)，并邀請(qǐng)三個(gè)賽道前十名隊(duì)伍的代表介紹解題思路與方法。同時(shí)，圍繞ATK軟件多場(chǎng)景應(yīng)用、國(guó)產(chǎn)化適配和品質(zhì)提升等問題聆聽專家學(xué)者以及用戶的意見建議。

以下內(nèi)容為GPT視角對(duì)中國(guó)空間軌道設(shè)計(jì)競(jìng)賽研討會(huì)暨首屆ATK軟件用戶大會(huì)相關(guān)領(lǐng)域的研究解讀，僅供參考：

中國(guó)空間軌道設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀

一、研究機(jī)構(gòu)與技術(shù)創(chuàng)新

核心機(jī)構(gòu)

中國(guó)航天科技集團(tuán)：主導(dǎo)衛(wèi)星、載人航天及深空探測(cè)軌道設(shè)計(jì)，開發(fā)高精度軌道控制算法（如嫦娥五號(hào)月軌交會(huì)對(duì)接）。

中國(guó)科學(xué)院：依托國(guó)家空間科學(xué)中心、紫金山天文臺(tái)等，研究軌道力學(xué)、空間環(huán)境建模與自主導(dǎo)航技術(shù)。

高校：清華大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、國(guó)防科技大學(xué)等開展軌道優(yōu)化算法（如智能優(yōu)化、多目標(biāo)設(shè)計(jì)）研究。

技術(shù)突破

自主軌道設(shè)計(jì)軟件：開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軌道分析工具（如CAST-Orbit），支持星座設(shè)計(jì)、軌道預(yù)報(bào)與碰撞預(yù)警。

智能優(yōu)化算法：引入機(jī)器學(xué)習(xí)（如強(qiáng)化學(xué)習(xí)）優(yōu)化星座構(gòu)型，提升通信/遙感衛(wèi)星覆蓋效率。

自主導(dǎo)航技術(shù)：基于星間鏈路（如北斗衛(wèi)星）和脈沖星導(dǎo)航（天宮空間站試驗(yàn)），減少地面依賴。

二、重大工程與軌道設(shè)計(jì)實(shí)踐

北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

混合星座設(shè)計(jì)：結(jié)合地球靜止軌道（GEO）、傾斜地球同步軌道（IGSO）和中圓軌道（MEO），實(shí)現(xiàn)全球覆蓋與區(qū)域增強(qiáng)。

軌道維持策略：通過霍爾電推進(jìn)器延長(zhǎng)衛(wèi)星壽命，優(yōu)化星座相位保持。

天宮空間站

近地軌道選擇：高度約400公里，傾角42度，平衡能源獲?。ㄌ?yáng)光照）與通信覆蓋。

軌道交會(huì)技術(shù)：貨運(yùn)飛船（天舟系列）實(shí)現(xiàn)高精度自主對(duì)接，誤差控制在厘米級(jí)。

嫦娥探月工程

地月轉(zhuǎn)移軌道：采用多次軌道修正（如嫦娥五號(hào)），實(shí)現(xiàn)月球軌道捕獲與樣品返回。

環(huán)月軌道設(shè)計(jì)：優(yōu)化遙感探測(cè)與著陸器分離軌道，支持月背探測(cè)（嫦娥四號(hào)）。

天問火星探測(cè)

深空軌道規(guī)劃：設(shè)計(jì)地火轉(zhuǎn)移軌道（霍曼軌道）、火星捕獲軌道及著陸軌道，應(yīng)對(duì)通信延遲挑戰(zhàn)。

氣動(dòng)減速技術(shù)：利用火星大氣實(shí)現(xiàn)探測(cè)器減速，軌道設(shè)計(jì)需精確計(jì)算進(jìn)入角度與速度。

三、國(guó)際合作與標(biāo)準(zhǔn)化

國(guó)際項(xiàng)目參與

空間碎片監(jiān)測(cè)：加入機(jī)構(gòu)間空間碎片協(xié)調(diào)委員會(huì)（IADC），共享軌道數(shù)據(jù)以規(guī)避碰撞。

深空探測(cè)合作：與歐空局（ESA）等聯(lián)合研究月球基地軌道設(shè)計(jì)、火星采樣返回軌道。

技術(shù)輸出與標(biāo)準(zhǔn)制定

北斗系統(tǒng)：推動(dòng)衛(wèi)星導(dǎo)航星座設(shè)計(jì)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化，參與ICG（國(guó)際GNSS委員會(huì)）規(guī)則制定。

商業(yè)航天合作：支持OneWeb等低軌星座的軌道協(xié)調(diào)，提供頻率與軌道資源分配方案。

四、挑戰(zhàn)與未來方向

技術(shù)挑戰(zhàn)

軌道資源競(jìng)爭(zhēng)：低軌星座（如遙感、通信）密集部署需優(yōu)化頻譜與軌道共存。

空間環(huán)境適應(yīng)：應(yīng)對(duì)太陽(yáng)活動(dòng)（如日冕物質(zhì)拋射）對(duì)軌道衰減的影響，提升長(zhǎng)期預(yù)報(bào)精度。

前沿方向

智能星座：開發(fā)動(dòng)態(tài)重構(gòu)軌道，根據(jù)任務(wù)需求調(diào)整衛(wèi)星位置（如應(yīng)對(duì)突發(fā)事件）。

深空軌道創(chuàng)新：研究小行星采樣返回軌道、木星探測(cè)引力彈弓軌道設(shè)計(jì)。

商業(yè)航天融合：支持民營(yíng)衛(wèi)星企業(yè)（如銀河航天）的星座設(shè)計(jì)，推動(dòng)低成本軌道解決方案。

中國(guó)空間軌道設(shè)計(jì)研究可以應(yīng)用在哪些行業(yè)或產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域

一、航天核心產(chǎn)業(yè)深化

衛(wèi)星星座優(yōu)化

通信/遙感星座：設(shè)計(jì)低軌互聯(lián)網(wǎng)星座（如低軌寬帶）的軌道傾角與相位，平衡覆蓋與成本；優(yōu)化遙感衛(wèi)星的重訪周期與分辨率。

導(dǎo)航增強(qiáng)：北斗系統(tǒng)通過軌道設(shè)計(jì)提升亞太區(qū)域定位精度，支持高精度農(nóng)業(yè)與自動(dòng)駕駛。

深空探測(cè)任務(wù)

月球/火星探測(cè)：優(yōu)化地月/地火轉(zhuǎn)移軌道，減少燃料消耗；設(shè)計(jì)著陸器分離軌道（如嫦娥五號(hào)月面采樣返回）。

小行星探測(cè)：規(guī)劃交會(huì)與采樣軌道（如未來小行星采礦任務(wù)）。

二、地面產(chǎn)業(yè)技術(shù)賦能

交通運(yùn)輸與物流

自動(dòng)駕駛路徑規(guī)劃：借鑒軌道優(yōu)化算法（如動(dòng)態(tài)規(guī)劃、強(qiáng)化學(xué)習(xí)）設(shè)計(jì)車輛路線，降低擁堵與能耗。

無人機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)：優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)中心與配送節(jié)點(diǎn)的“軌道”布局，提升物流效率。

資源勘探與環(huán)境監(jiān)測(cè)

礦產(chǎn)/石油勘探：利用軌道設(shè)計(jì)中的數(shù)據(jù)模擬技術(shù)，優(yōu)化地質(zhì)勘探傳感器網(wǎng)絡(luò)部署。

海洋/大氣監(jiān)測(cè)：設(shè)計(jì)衛(wèi)星軌道以匹配海洋環(huán)流或大氣運(yùn)動(dòng)模型，提高監(jiān)測(cè)時(shí)效性。

精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)與災(zāi)害預(yù)警

遙感農(nóng)業(yè)：通過衛(wèi)星軌道設(shè)計(jì)確保農(nóng)作物生長(zhǎng)周期內(nèi)的重復(fù)觀測(cè)，支持灌溉與施肥決策。

地震/洪水預(yù)警：優(yōu)化傳感器星座軌道，縮短災(zāi)害響應(yīng)延遲。

三、新興技術(shù)融合

金融科技

高頻交易算法：軌道設(shè)計(jì)中的優(yōu)化算法（如遺傳算法、粒子群優(yōu)化）用于交易策略建模。

風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)模型：借鑒軌道擾動(dòng)分析（如太陽(yáng)輻射壓影響）構(gòu)建市場(chǎng)波動(dòng)模擬系統(tǒng)。

人工智能與大數(shù)據(jù)

訓(xùn)練數(shù)據(jù)優(yōu)化：利用軌道覆蓋模型設(shè)計(jì)傳感器數(shù)據(jù)采集路徑，提升AI訓(xùn)練集質(zhì)量。

分布式計(jì)算：軌道設(shè)計(jì)軟件中的并行計(jì)算框架遷移至工業(yè)仿真（如流體力學(xué)模擬）。

四、軍民融合與安全領(lǐng)域

國(guó)防安全

導(dǎo)彈軌道規(guī)劃：設(shè)計(jì)突防軌跡與攔截策略，結(jié)合動(dòng)態(tài)目標(biāo)跟蹤算法。

偵察衛(wèi)星調(diào)度：多星協(xié)同觀測(cè)的軌道優(yōu)化，提升戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知效率。

空間態(tài)勢(shì)感知

碰撞預(yù)警系統(tǒng)：開發(fā)商業(yè)衛(wèi)星軌道預(yù)測(cè)工具，降低太空資產(chǎn)碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

空間交通管理：參與國(guó)際軌道資源分配規(guī)則制定，支持商業(yè)航天規(guī)范化。

五、科研與教育延伸

基礎(chǔ)科學(xué)研究

天體物理學(xué)：利用軌道設(shè)計(jì)工具模擬銀河系恒星運(yùn)動(dòng)軌跡。

相對(duì)論驗(yàn)證：通過衛(wèi)星精密軌道測(cè)量（如天琴計(jì)劃）檢驗(yàn)廣義相對(duì)論。

STEM教育

軌道模擬軟件：開發(fā)教學(xué)版軌道設(shè)計(jì)工具（如簡(jiǎn)化版STK），用于高校航天工程課程。

科普應(yīng)用：通過VR/AR技術(shù)展示衛(wèi)星軌道部署過程，提升公眾空間認(rèn)知。

六、未來產(chǎn)業(yè)前瞻

太空經(jīng)濟(jì)

太空旅游：設(shè)計(jì)亞軌道飛行軌跡與返回路徑，確保安全性與舒適性。

在軌服務(wù)：優(yōu)化衛(wèi)星維修/加注的交會(huì)軌道，降低空間操作成本。

量子通信

星座構(gòu)型設(shè)計(jì)：規(guī)劃量子衛(wèi)星與地面站的通信鏈路，提升密鑰分發(fā)效率。

技術(shù)轉(zhuǎn)化路徑

算法開源：如CAST-Orbit等工具的部分模塊開放接口，供工業(yè)領(lǐng)域二次開發(fā)。

跨學(xué)科合作：與華為、阿里等合作開發(fā)“城市大腦”中的路徑規(guī)劃模塊。

專利轉(zhuǎn)化：通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局推動(dòng)軌道設(shè)計(jì)專利向交通、物流領(lǐng)域授權(quán)。

中國(guó)空間軌道設(shè)計(jì)領(lǐng)域有哪些知名研究機(jī)構(gòu)或企業(yè)品牌

一、國(guó)家級(jí)研究機(jī)構(gòu)

中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司

核心單位：中國(guó)空間技術(shù)研究院（五院）、上海航天技術(shù)研究院（八院）、中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院（一院）。

貢獻(xiàn)：主導(dǎo)北斗導(dǎo)航、嫦娥探月、天宮空間站等軌道設(shè)計(jì)；開發(fā)CAST-Orbit軌道分析軟件；突破深空軌道優(yōu)化技術(shù)（如地火轉(zhuǎn)移軌道）。

中國(guó)科學(xué)院

核心機(jī)構(gòu)：國(guó)家空間科學(xué)中心、紫金山天文臺(tái)、上海天文臺(tái)、空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心。

成果：參與嫦娥四號(hào)/五號(hào)月背軌道設(shè)計(jì)；研究空間碎片監(jiān)測(cè)與軌道預(yù)警；推動(dòng)脈沖星導(dǎo)航技術(shù)試驗(yàn)。

中國(guó)航天科工集團(tuán)有限公司

核心單位：航天三江集團(tuán)、航天建設(shè)集團(tuán)。

聚焦方向：低軌星座軌道協(xié)同設(shè)計(jì)、商業(yè)航天發(fā)射軌道規(guī)劃。

二、頂尖高校及實(shí)驗(yàn)室

清華大學(xué)

團(tuán)隊(duì)：航天航空學(xué)院、精密儀器系。

研究：智能優(yōu)化算法（如強(qiáng)化學(xué)習(xí)）在星座設(shè)計(jì)中的應(yīng)用；空間態(tài)勢(shì)感知模型。

哈爾濱工業(yè)大學(xué)

機(jī)構(gòu)：衛(wèi)星技術(shù)研究所、深空探測(cè)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室。

專長(zhǎng)：高軌衛(wèi)星軌道控制、月球/火星探測(cè)器軌道規(guī)劃。

國(guó)防科技大學(xué)

方向：空間軌道動(dòng)力學(xué)建模、自主導(dǎo)航算法；支持北斗系統(tǒng)軌道設(shè)計(jì)驗(yàn)證。

三、商業(yè)航天企業(yè)

中國(guó)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)有限公司

定位：國(guó)有衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)龍頭。

業(yè)務(wù)：低軌通信星座軌道設(shè)計(jì)（如“虹云工程”）；遙感衛(wèi)星星座優(yōu)化。

銀河航天

成就：設(shè)計(jì)全球首個(gè)低軌寬帶星座（Q/V頻段）；開發(fā)星間鏈路軌道協(xié)同技術(shù)。

藍(lán)箭航天/星河動(dòng)力

貢獻(xiàn)：商業(yè)運(yùn)載火箭入軌軌道設(shè)計(jì)；支持微小衛(wèi)星部署軌道定制。

九天微星

專長(zhǎng)：物聯(lián)網(wǎng)星座軌道規(guī)劃；立方星軌道部署方案。

四、國(guó)際合作平臺(tái)

國(guó)家空間科學(xué)中心（NSSC）

合作：與ESA、NASA聯(lián)合研究月球基地軌道、深空探測(cè)軌道設(shè)計(jì)。

嫦娥國(guó)際月球科研站（ILRS）

參與方：聯(lián)合俄羅斯、歐洲等設(shè)計(jì)月軌探測(cè)器軌道與通信鏈路。

五、關(guān)鍵技術(shù)團(tuán)隊(duì)與人物

院士領(lǐng)銜：如航天科技集團(tuán)葉培建院士（嫦娥系列軌道設(shè)計(jì)）、吳偉仁院士（深空探測(cè)軌道規(guī)劃）。

青年團(tuán)隊(duì)：清華大學(xué)宇航技術(shù)中心、哈工大深空探測(cè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

技術(shù)轉(zhuǎn)化與應(yīng)用場(chǎng)景

上述機(jī)構(gòu)及企業(yè)的軌道設(shè)計(jì)技術(shù)已外溢至交通物流（如無人機(jī)路徑規(guī)劃）、資源勘探（地質(zhì)遙感星座）、金融科技（算法遷移）等領(lǐng)域，形成跨行業(yè)賦能。例如，銀河航天的星座設(shè)計(jì)軟件已應(yīng)用于城市智慧交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，航天科技集團(tuán)的軌道算法被改編用于物流倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)度系統(tǒng)。

中國(guó)空間軌道設(shè)計(jì)領(lǐng)域有哪些招聘崗位或就業(yè)機(jī)會(huì)

一、核心技術(shù)類崗位

軌道設(shè)計(jì)師/工程師

職責(zé)：負(fù)責(zé)衛(wèi)星、探測(cè)器或星座的軌道計(jì)算、優(yōu)化與驗(yàn)證，需掌握軌道力學(xué)、優(yōu)化算法（如遺傳算法、強(qiáng)化學(xué)習(xí)）及仿真工具（如STK、MATLAB）。

需求單位：航天科技/科工集團(tuán)研究院所、商業(yè)航天企業(yè)（如銀河航天、藍(lán)箭航天）。

軌道動(dòng)力學(xué)算法工程師

職責(zé)：開發(fā)高精度軌道預(yù)報(bào)模型、攝動(dòng)分析算法，參與深空探測(cè)軌道規(guī)劃（如地月/地火轉(zhuǎn)移軌道）。

技能需求：數(shù)值計(jì)算、天體力學(xué)、編程（C++、Python）。

軌道仿真與驗(yàn)證工程師

職責(zé)：搭建軌道仿真系統(tǒng)，驗(yàn)證軌道設(shè)計(jì)方案的安全性（如碰撞預(yù)警、姿態(tài)控制）。

工具應(yīng)用：SystemTool、Simulink、CAST-Orbit。

二、前沿研發(fā)類崗位

智能軌道規(guī)劃研究員

方向：結(jié)合AI技術(shù)（如機(jī)器學(xué)習(xí)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)）優(yōu)化星座構(gòu)型、在軌服務(wù)路徑規(guī)劃。

單位：中科院國(guó)家空間科學(xué)中心、高校實(shí)驗(yàn)室（清華、哈工大）。

空間態(tài)勢(shì)感知算法工程師

職責(zé)：開發(fā)空間目標(biāo)軌道監(jiān)測(cè)、預(yù)警系統(tǒng)，支持太空交通管理（如星鏈衛(wèi)星規(guī)避）。

技術(shù)棧：大數(shù)據(jù)處理、模式識(shí)別、實(shí)時(shí)計(jì)算。

導(dǎo)航與制導(dǎo)算法工程師

場(chǎng)景：北斗衛(wèi)星軌道維持、導(dǎo)彈突防軌跡設(shè)計(jì)，需掌握最優(yōu)控制理論。

三、跨學(xué)科融合崗位

航天數(shù)據(jù)分析師

職責(zé)：處理遙感衛(wèi)星軌道數(shù)據(jù)，支持農(nóng)業(yè)監(jiān)測(cè)、災(zāi)害預(yù)警等應(yīng)用場(chǎng)景。

就業(yè)方向：商業(yè)遙感公司、環(huán)保部門、農(nóng)業(yè)科技企業(yè)。

空間法律與知識(shí)產(chǎn)權(quán)專員

背景：隨著商業(yè)航天發(fā)展，需處理軌道資源分配、頻譜申請(qǐng)等法律問題。

單位：航天企業(yè)法務(wù)部、國(guó)際航天合作組織。

航天教育/科普內(nèi)容開發(fā)者

職責(zé)：設(shè)計(jì)軌道設(shè)計(jì)教學(xué)課程、開發(fā)VR/AR軌道模擬軟件。

單位：高校、科技館、航天科普機(jī)構(gòu)。

四、管理與支持類崗位

軌道項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)理

職責(zé)：協(xié)調(diào)軌道設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與衛(wèi)星總體部、發(fā)射部門合作，管理項(xiàng)目進(jìn)度。

需求單位：航天院所、大型商業(yè)航天公司。

軌道測(cè)試與驗(yàn)證工程師

職責(zé)：參與軌道設(shè)計(jì)方案的地面驗(yàn)證試驗(yàn)，確保與飛行數(shù)據(jù)一致性。

單位：航天發(fā)射場(chǎng)、衛(wèi)星總裝測(cè)試中心。

五、新興領(lǐng)域機(jī)會(huì)

太空經(jīng)濟(jì)相關(guān)崗位

如：太空旅游軌道設(shè)計(jì)師（設(shè)計(jì)亞軌道飛行軌跡）、在軌服務(wù)路徑規(guī)劃師（衛(wèi)星維修/加注）。

企業(yè)：維珍銀河、SpaceX中國(guó)合作團(tuán)隊(duì)。

量子通信軌道工程師

職責(zé)：規(guī)劃量子衛(wèi)星與地面站的通信鏈路軌道，優(yōu)化密鑰分發(fā)效率。

單位：中科院量子信息實(shí)驗(yàn)室、國(guó)盾量子。

就業(yè)趨勢(shì)與能力提升

行業(yè)認(rèn)證：優(yōu)先獲取航天領(lǐng)域?qū)I(yè)資格（如中國(guó)航天人才認(rèn)證）、商業(yè)航天工程師認(rèn)證。

技能復(fù)合：掌握軌道設(shè)計(jì)+AI/大數(shù)據(jù)（如Python機(jī)器學(xué)習(xí)庫(kù)）或+法律/金融的跨界能力。

實(shí)習(xí)渠道：關(guān)注航天科技集團(tuán)“未來航天人才計(jì)劃”、商業(yè)航天企業(yè)暑期項(xiàng)目。