先進(jìn)復(fù)合材料是國(guó)防軍工、航空航天、軌道交通等領(lǐng)域高端裝備輕量化制造的理想材料。近年來(lái)，復(fù)合材料設(shè)計(jì)與制造技術(shù)持續(xù)迭代，成型裝備與數(shù)字化系統(tǒng)不斷升級(jí)，為應(yīng)對(duì)數(shù)智化設(shè)計(jì)、工藝適配性、裝備制造精度、成果工程應(yīng)用等挑戰(zhàn)，進(jìn)一步推動(dòng)復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與可持續(xù)發(fā)展，中國(guó)復(fù)合材料學(xué)會(huì)定于2025年12月5-7日（5日注冊(cè)報(bào)到）在安徽省合肥市舉辦“先進(jìn)復(fù)合材料數(shù)智化設(shè)計(jì)與制造學(xué)術(shù)會(huì)議”。

本次會(huì)議聚焦復(fù)合材料結(jié)構(gòu)數(shù)智化設(shè)計(jì)、復(fù)合材料先進(jìn)成型與制造、復(fù)合材料3D打印/增材制造、固體發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合材料設(shè)計(jì)與制造、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與失效分析等前沿方向，通過(guò)大會(huì)主報(bào)告、分會(huì)場(chǎng)專題報(bào)告及展示展覽等多種形式，打造高水平學(xué)術(shù)交流平臺(tái)，促進(jìn)我國(guó)復(fù)合材料制造產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

會(huì)議名稱：先進(jìn)復(fù)合材料數(shù)智化設(shè)計(jì)與制造學(xué)術(shù)會(huì)議

會(huì)議主題：“制造引領(lǐng)，復(fù)材逐新”

大會(huì)主席：

周利民 教授 南方科技大學(xué)

鄭錫濤 教授 西北工業(yè)大學(xué)

祖 磊 教授 合肥工業(yè)大學(xué)

學(xué)術(shù)委員會(huì)（按姓氏拼音排序）：陳立明、付饒、葛锜、何景軒、梁軍、田小永、王學(xué)仁、吳振、楊斌、殷莎、張永存、張慶茂、趙麗濱、周晉

組織委員會(huì)主任：

吳喬國(guó) 副教授 合肥工業(yè)大學(xué)

熊 異 副研究員 南方科技大學(xué)

組織委員會(huì)委員（按姓氏拼音排序）：

扶建輝、李德寶、潘和林、王華畢、張騫、張桂明、周立川

以下內(nèi)容為GPT視角對(duì)先進(jìn)復(fù)合材料數(shù)智化設(shè)計(jì)與制造學(xué)術(shù)會(huì)議相關(guān)領(lǐng)域的研究解讀，僅供參考：

先進(jìn)復(fù)合材料數(shù)智化設(shè)計(jì)與制造研究現(xiàn)狀

一、設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)：AI與數(shù)字孿生重構(gòu)研發(fā)范式

AI驅(qū)動(dòng)的逆向設(shè)計(jì)

基于深度學(xué)習(xí)的多尺度建模技術(shù)已能精準(zhǔn)預(yù)測(cè)材料在不同工況下的力學(xué)性能，將研發(fā)周期縮短40%。例如，通過(guò)輸入性能需求（如強(qiáng)度、耐溫性），AI算法可反向生成最優(yōu)的纖維鋪層方案或基體材料配方，實(shí)現(xiàn)“一鍵式”設(shè)計(jì)規(guī)劃。

數(shù)字季生優(yōu)化工藝參數(shù)

在拉擠成型、模壓等工藝中，數(shù)字孿生技術(shù)通過(guò)構(gòu)建虛擬制造環(huán)境，實(shí)時(shí)模擬材料流動(dòng)、固化過(guò)程，預(yù)測(cè)缺陷（如孔隙、分層）并提前優(yōu)化參數(shù)。例如，風(fēng)電葉片生產(chǎn)中，該技術(shù)使生產(chǎn)效率提升40%，能耗降低25%。

仿生設(shè)計(jì)突破性能邊界

受蜘蛛絲多級(jí)結(jié)構(gòu)啟發(fā)，納米復(fù)合材料通過(guò)引入石墨烯、碳納米管等納米粒子，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)熱、導(dǎo)電、電磁屏蔽等多功能一體化。此類材料在5G基站外殼、新能源汽車電池包中已實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，解決傳統(tǒng)金屬材料的重量與信號(hào)干擾問(wèn)題。

二、制造環(huán)節(jié)：自動(dòng)化與3D打印重塑生產(chǎn)邏輯

自動(dòng)化鋪放技術(shù)普及

自動(dòng)纖維鋪放（AFP）與纖維纏繞技術(shù)的融合，使復(fù)合材料制造從“手工裁剪”轉(zhuǎn)向“數(shù)字裁縫”。例如，現(xiàn)代混合系統(tǒng)通過(guò)共享機(jī)器人平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)兩種技術(shù)的無(wú)縫切換，將設(shè)備轉(zhuǎn)換時(shí)間從數(shù)小時(shí)縮短至軟件參數(shù)調(diào)整瞬間，生產(chǎn)效率顯著提升。

3D打印突破幾何限制

碳纖維增強(qiáng)尼龍、PEEK等高性能復(fù)合材料的3D打印工藝，已能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜幾何結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)成型，材料浪費(fèi)降至最低。在航空航天領(lǐng)域，輕量化3D打印零件大幅降低燃料消耗；汽車工業(yè)中，復(fù)雜結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)周期壓縮至傳統(tǒng)工藝的十分之一。最新超高流量擠出技術(shù)使打印速度達(dá)每小時(shí)數(shù)十公斤，推動(dòng)規(guī)模化生產(chǎn)。

綠色制造技術(shù)迭代

回收技術(shù)：低溫?zé)崽幚砉に噷U棄風(fēng)電葉片轉(zhuǎn)化為再生纖維，保留原始材料80%以上力學(xué)性能，已用于汽車零部件、體育器材等領(lǐng)域。

生物基材料：聚乳酸（PLA）通過(guò)新一代菌種培育，降低80%糧食原料消耗，成本與石油基塑料相當(dāng)，在農(nóng)業(yè)地膜、包裝領(lǐng)域形成規(guī)?；娲?。

閉模工藝：樹(shù)脂傳遞模塑（RTM）自動(dòng)化升級(jí)，結(jié)合回收玻璃纖維和碳纖維制成高性能無(wú)紡布，生產(chǎn)出表面光潔、性能穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)件，應(yīng)用于游艇內(nèi)飾、公交車外殼等場(chǎng)景。

三、跨領(lǐng)域融合：催生顛覆性應(yīng)用場(chǎng)景

氫能儲(chǔ)運(yùn)：碳纖維纏繞技術(shù)使儲(chǔ)氫瓶強(qiáng)度提升、重量降低，推動(dòng)氫能汽車商業(yè)化。例如，氫氣罐制造中，通過(guò)纏繞碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料外殼與局部自動(dòng)鋪放增強(qiáng)技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)41%的重量減輕。

低空經(jīng)濟(jì)：中小型無(wú)人機(jī)平臺(tái)對(duì)低成本制造需求激增，復(fù)合材料在機(jī)身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)中的占比超90%，其中熱塑性復(fù)合材料通過(guò)“以塑代鋼”趨勢(shì)顯著。

醫(yī)療領(lǐng)域：碳纖維增強(qiáng)聚合物在人工關(guān)節(jié)、影像設(shè)備中的滲透率預(yù)計(jì)從2023年的8%提升至2030年的25%，其生物相容性與高強(qiáng)度特性滿足精密醫(yī)療需求。

四、挑戰(zhàn)與未來(lái)趨勢(shì)

核心挑戰(zhàn)：

性能與成本平衡：高端產(chǎn)品（如航空級(jí)熱塑性復(fù)合材料）研發(fā)滯后，核心工藝設(shè)備依賴進(jìn)口。

標(biāo)準(zhǔn)體系缺失：智能材料在復(fù)雜環(huán)境下的長(zhǎng)期可靠性缺乏統(tǒng)一評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

環(huán)保壓力：原材料成本高企制約下游大規(guī)模應(yīng)用，需進(jìn)一步優(yōu)化回收技術(shù)。

未來(lái)趨勢(shì)：

智能化深度融合：嵌入傳感器的智能復(fù)合材料將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)，AI驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)化。

跨學(xué)科創(chuàng)新：仿生纖維鋪放技術(shù)、微藻制造碳纖維等交叉領(lǐng)域研究，開(kāi)辟全新應(yīng)用場(chǎng)景。

全球化協(xié)同：國(guó)際復(fù)合材料科技峰會(huì)等平臺(tái)推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研合作，加速技術(shù)轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)協(xié)同。

先進(jìn)復(fù)合材料數(shù)智化設(shè)計(jì)與制造研究可以應(yīng)用在哪些行業(yè)或產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域

一、航空航天：輕量化與性能突破的核心支撐

飛機(jī)結(jié)構(gòu)件

應(yīng)用場(chǎng)景：機(jī)翼、機(jī)身蒙皮、尾翼等主承力結(jié)構(gòu)采用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP），結(jié)合AI逆向設(shè)計(jì)優(yōu)化鋪層角度與厚度分布，實(shí)現(xiàn)重量減輕20%-30%，燃油效率提升10%-15%。

數(shù)智化價(jià)值：數(shù)字孿生技術(shù)模擬飛行載荷下的應(yīng)力分布，提前發(fā)現(xiàn)潛在裂紋風(fēng)險(xiǎn)；自動(dòng)化鋪放設(shè)備實(shí)現(xiàn)復(fù)雜曲面精準(zhǔn)成型，減少人工誤差。

航天器熱防護(hù)系統(tǒng)

應(yīng)用場(chǎng)景：火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴管、返回艙隔熱瓦采用陶瓷基復(fù)合材料（CMC），通過(guò)AI多尺度建模預(yù)測(cè)高溫環(huán)境下的氧化與熱震行為，設(shè)計(jì)壽命延長(zhǎng)3倍。

數(shù)智化價(jià)值：3D打印技術(shù)直接成型復(fù)雜流道結(jié)構(gòu)，解決傳統(tǒng)加工難題；實(shí)時(shí)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)熱防護(hù)層狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)維護(hù)。

二、新能源：效率提升與成本優(yōu)化的關(guān)鍵推手

風(fēng)電葉片

應(yīng)用場(chǎng)景：百米級(jí)葉片采用玻璃纖維/碳纖維混雜復(fù)合材料，結(jié)合數(shù)字孿生優(yōu)化氣動(dòng)外形與鋪層設(shè)計(jì)，發(fā)電效率提升8%-12%，壽命延長(zhǎng)至25年。

數(shù)智化價(jià)值：自動(dòng)化纏繞設(shè)備實(shí)現(xiàn)變截面葉片一體化成型，生產(chǎn)周期縮短40%；AI算法預(yù)測(cè)材料疲勞，指導(dǎo)預(yù)防性維修。

氫能儲(chǔ)運(yùn)

應(yīng)用場(chǎng)景：IV型儲(chǔ)氫瓶?jī)?nèi)膽采用碳纖維纏繞增強(qiáng)復(fù)合材料，通過(guò)AI優(yōu)化纏繞角度與張力控制，儲(chǔ)氫密度達(dá)5.7wt%，滿足氫燃料電池汽車長(zhǎng)續(xù)航需求。

數(shù)智化價(jià)值：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)追蹤壓力與溫度變化，確保安全性；回收技術(shù)將廢棄瓶體轉(zhuǎn)化為再生纖維，降低材料成本30%。

光伏與儲(chǔ)能

應(yīng)用場(chǎng)景：光伏背板采用聚酯/氟膜復(fù)合材料，AI設(shè)計(jì)優(yōu)化耐候?qū)雍穸?，使用壽命?5年延長(zhǎng)至30年；鋰離子電池殼體采用碳纖維增強(qiáng)塑料，重量減輕50%，提升能量密度。

數(shù)智化價(jià)值：數(shù)字孿生模擬電池充放電循環(huán)，預(yù)測(cè)殼體膨脹與變形；自動(dòng)化模壓工藝實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。

三、汽車工業(yè)：電動(dòng)化與智能化的材料革命

車身結(jié)構(gòu)

應(yīng)用場(chǎng)景：電動(dòng)汽車電池包上蓋采用熱塑性復(fù)合材料（如PPS/碳纖維），通過(guò)3D打印實(shí)現(xiàn)輕量化蜂窩結(jié)構(gòu)，重量減輕40%，碰撞安全性提升。

數(shù)智化價(jià)值：AI設(shè)計(jì)平臺(tái)快速迭代結(jié)構(gòu)方案，滿足不同車型需求；自動(dòng)化鋪絲技術(shù)實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制生產(chǎn)。

動(dòng)力系統(tǒng)

應(yīng)用場(chǎng)景：氫燃料電池堆雙極板采用石墨/碳纖維復(fù)合材料，AI優(yōu)化流道設(shè)計(jì)，提升氫氣分布均勻性，功率密度提高20%。

數(shù)智化價(jià)值：數(shù)字孿生模擬電堆運(yùn)行工況，預(yù)測(cè)性能衰減；激光焊接工藝實(shí)現(xiàn)精密連接。

內(nèi)飾與外飾

應(yīng)用場(chǎng)景：天然纖維增強(qiáng)聚丙烯（NFPP）用于車門內(nèi)飾板，結(jié)合AI設(shè)計(jì)優(yōu)化纖維排列，實(shí)現(xiàn)降噪與輕量化雙重目標(biāo)，成本降低15%。

數(shù)智化價(jià)值：3D打印技術(shù)直接成型復(fù)雜紋理，減少模具投入；回收材料占比達(dá)30%，符合環(huán)保法規(guī)。

四、醫(yī)療健康：精準(zhǔn)治療與個(gè)性化器械的基石

植入式器械

應(yīng)用場(chǎng)景：人工關(guān)節(jié)采用碳纖維增強(qiáng)聚醚醚酮（PEEK），AI設(shè)計(jì)模擬骨界面應(yīng)力分布，優(yōu)化多孔結(jié)構(gòu)促進(jìn)骨整合，使用壽命延長(zhǎng)至20年。

數(shù)智化價(jià)值：數(shù)字孿生技術(shù)追蹤患者運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整器械參數(shù)；3D打印實(shí)現(xiàn)患者特異性定制。

醫(yī)療設(shè)備

應(yīng)用場(chǎng)景：MRI線圈骨架采用高頻透波復(fù)合材料，AI優(yōu)化材料介電常數(shù)，信號(hào)靈敏度提升30%；手術(shù)機(jī)器人臂采用碳纖維管材，重量減輕60%，操作精度達(dá)0.1mm。

數(shù)智化價(jià)值：自動(dòng)化纏繞工藝確保線圈一致性；實(shí)時(shí)傳感系統(tǒng)監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)。

五、海洋工程：耐腐蝕與高強(qiáng)度的深海解決方案

船舶結(jié)構(gòu)

應(yīng)用場(chǎng)景：液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船貨艙采用玻璃鋼/泡沫夾芯復(fù)合材料，AI設(shè)計(jì)優(yōu)化層合板厚度，耐低溫性能提升，維護(hù)周期延長(zhǎng)至10年。

數(shù)智化價(jià)值：數(shù)字孿生模擬海水腐蝕環(huán)境，預(yù)測(cè)材料壽命；自動(dòng)化噴涂工藝實(shí)現(xiàn)防腐涂層均勻覆蓋。

海洋裝備

應(yīng)用場(chǎng)景：深海探測(cè)器外殼采用碳纖維/鈦合金混雜復(fù)合材料，AI優(yōu)化界面結(jié)合強(qiáng)度，承受水壓達(dá)110MPa；浮標(biāo)結(jié)構(gòu)采用生物基環(huán)氧樹(shù)脂，降低海洋生態(tài)影響。

數(shù)智化價(jià)值：3D打印技術(shù)直接成型復(fù)雜流線型外殼；回收材料占比達(dá)20%，符合可持續(xù)發(fā)展要求。

六、低空經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)電子：新興市場(chǎng)的材料創(chuàng)新

無(wú)人機(jī)與eVTOL

應(yīng)用場(chǎng)景：電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）機(jī)身采用熱塑性碳纖維復(fù)合材料，AI設(shè)計(jì)優(yōu)化桁架結(jié)構(gòu)，重量減輕50%，航程提升30%。

數(shù)智化價(jià)值：自動(dòng)化鋪放設(shè)備實(shí)現(xiàn)快速原型制造；數(shù)字孿生模擬飛行振動(dòng)，優(yōu)化結(jié)構(gòu)減震性能。

消費(fèi)電子產(chǎn)品

應(yīng)用場(chǎng)景：折疊屏手機(jī)鉸鏈采用形狀記憶聚合物復(fù)合材料，AI設(shè)計(jì)模擬百萬(wàn)次彎折測(cè)試，壽命達(dá)20萬(wàn)次；VR頭顯外殼采用碳纖維/PC混雜材料，重量減輕40%，散熱效率提升。

數(shù)智化價(jià)值：3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)個(gè)性化紋理定制；實(shí)時(shí)傳感系統(tǒng)監(jiān)測(cè)設(shè)備溫度。

七、建筑與基礎(chǔ)設(shè)施：智能化與耐久性的雙重提升

橋梁與建筑

應(yīng)用場(chǎng)景：碳纖維增強(qiáng)混凝土（CFRC）用于橋梁加固，AI設(shè)計(jì)優(yōu)化纖維分布，抗裂性能提升50%；3D打印建筑模板采用玻璃纖維增強(qiáng)石膏，重復(fù)使用率達(dá)100次。

數(shù)智化價(jià)值：數(shù)字孿生技術(shù)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)，預(yù)警潛在損傷；自動(dòng)化鋪放設(shè)備實(shí)現(xiàn)快速施工。

能源設(shè)施

應(yīng)用場(chǎng)景：風(fēng)電塔筒采用玄武巖纖維復(fù)合材料，AI設(shè)計(jì)模擬風(fēng)載與地震響應(yīng)，壽命延長(zhǎng)至30年；太陽(yáng)能支架采用回收碳纖維管材，成本降低25%。

數(shù)智化價(jià)值：實(shí)時(shí)傳感網(wǎng)絡(luò)追蹤結(jié)構(gòu)變形；自動(dòng)化焊接工藝確保連接可靠性。

先進(jìn)復(fù)合材料數(shù)智化設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域有哪些知名研究機(jī)構(gòu)或企業(yè)品牌

一、知名研究機(jī)構(gòu)

北京化工大學(xué)先進(jìn)復(fù)合材料研究中心

背景：作為“有機(jī)無(wú)機(jī)復(fù)合材料全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”“國(guó)家碳纖維工程技術(shù)研究中心”的核心團(tuán)隊(duì)，該中心自2000年成立以來(lái)，已成為我國(guó)碳纖維樹(shù)脂基復(fù)合材料領(lǐng)域的重要研究力量。

研究方向：

碳纖維樹(shù)脂基復(fù)合材料：聚焦界面設(shè)計(jì)、新型樹(shù)脂基體研發(fā)，突破纏繞成型和預(yù)浸料成型關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)發(fā)了碳纖維連續(xù)抽油桿、儲(chǔ)氫氣瓶、高性能預(yù)浸料等創(chuàng)新產(chǎn)品。

生物功能復(fù)合材料：結(jié)合口腔臨床需求，研發(fā)纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基生物復(fù)合材料技術(shù)，獲得多項(xiàng)醫(yī)療器械注冊(cè)證，臨床應(yīng)用超80萬(wàn)例。

納米能源復(fù)合材料：開(kāi)發(fā)碳纖維結(jié)構(gòu)電池、聚合物基固態(tài)電解質(zhì)等新型材料，提升電池性能。

成果：團(tuán)隊(duì)成果獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)、工信部技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)等榮譽(yù)，并推動(dòng)多項(xiàng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。

先進(jìn)復(fù)合材料制造創(chuàng)新研究所（美國(guó)）

背景：由美國(guó)能源部聯(lián)合產(chǎn)業(yè)界、高校和政府成立，旨在通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新降低先進(jìn)復(fù)合材料成本，提升能源效率。

研究方向：

開(kāi)發(fā)低成本、高效率的制造和回收利用工藝，推動(dòng)纖維增強(qiáng)高分子復(fù)合材料的廣泛應(yīng)用。

制定技術(shù)路線圖，明確高強(qiáng)度復(fù)合材料批量制造中的障礙，并優(yōu)先排序供應(yīng)鏈機(jī)遇。

合作模式：聯(lián)盟包括陶氏化學(xué)、福特、通用電氣等57家公司，以及田納西大學(xué)、賓夕法尼亞州立大學(xué)等15所高校，形成產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新體系。

哈爾濱玻璃鋼研究院有限公司

背景：我國(guó)最早從事樹(shù)脂基復(fù)合材料研發(fā)的科研機(jī)構(gòu)之一，成立于1960年，長(zhǎng)期服務(wù)于航天領(lǐng)域。

研究方向：

將數(shù)字技術(shù)深度融合于復(fù)合材料學(xué)科，推動(dòng)設(shè)計(jì)與制造的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。

構(gòu)建創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、數(shù)字賦能的復(fù)合材料學(xué)科體系，服務(wù)國(guó)家神舟、天宮、天舟等航天重點(diǎn)項(xiàng)目。

成果：累計(jì)發(fā)表SCI/EI論文數(shù)百篇，擁有發(fā)明專利92項(xiàng)（國(guó)際專利7項(xiàng)），成果轉(zhuǎn)化率超95%。

二、知名企業(yè)品牌

中簡(jiǎn)科技（中國(guó)）

背景：國(guó)內(nèi)碳纖維領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，自主設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)首條百噸級(jí)、千噸級(jí)T700級(jí)碳纖維生產(chǎn)線。

產(chǎn)品與應(yīng)用：

ZT7系列碳纖維穩(wěn)定應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，支撐高端裝備研制。

新一代ZT9H碳纖維實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定批產(chǎn)，進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)地位。

技術(shù)突破：實(shí)現(xiàn)98%以上設(shè)備自主設(shè)計(jì)和國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用。

新創(chuàng)碳谷（中國(guó)）

背景：全球規(guī)?；裼么蠼z束碳纖維及復(fù)合材料生產(chǎn)基地之一，投資50億元建設(shè)碳纖維產(chǎn)業(yè)基地。

產(chǎn)品與應(yīng)用：

產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于風(fēng)電、軌道交通、航空航天、新能源汽車等領(lǐng)域。

全球風(fēng)電行業(yè)織物市場(chǎng)占有率達(dá)30%，成為中航復(fù)材A類供應(yīng)商。

技術(shù)突破：攻克碳纖維多軸向織造及復(fù)合材料高效精確成型關(guān)鍵技術(shù)。

安泰復(fù)材（中國(guó)）

背景：專注于航空級(jí)碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的企業(yè)，2018年全資收購(gòu)德國(guó)COTESA GmbH和EC公司。

產(chǎn)品與應(yīng)用：

核心業(yè)務(wù)為航空級(jí)碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件，產(chǎn)品應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919尾翼骨架。

擁有德國(guó)先進(jìn)技術(shù)和國(guó)際化研發(fā)、生產(chǎn)體系。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)：通過(guò)引進(jìn)吸收再創(chuàng)新，提升我國(guó)航空級(jí)復(fù)材制造水平。

佳力奇（中國(guó)）

背景：專注于航空復(fù)材零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的高新技術(shù)企業(yè)，2024年在創(chuàng)業(yè)板上市。

產(chǎn)品與應(yīng)用：

承擔(dān)多種型號(hào)航空復(fù)材零部件工藝設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造，涉及飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼、尾翼等部件。

國(guó)內(nèi)少數(shù)具備工藝設(shè)計(jì)能力、配套加工能力的民營(yíng)航空復(fù)材零部件制造商之一。

技術(shù)體系：形成覆蓋材料設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造與加工、質(zhì)量檢測(cè)、技術(shù)服務(wù)的全業(yè)務(wù)鏈。

納捷科技（中國(guó)）

背景：專注于非金屬材料智能繪圖、裁切裝備及非標(biāo)定制化成套生產(chǎn)線裝備的高新技術(shù)企業(yè)。

產(chǎn)品與應(yīng)用：

復(fù)合材料智能裁切機(jī)針對(duì)航空、航海、體育、醫(yī)學(xué)輕量化等領(lǐng)域，提供從排料到收料的一體化解決方案。

顛覆傳統(tǒng)裁床作業(yè)方式，實(shí)現(xiàn)高速、穩(wěn)定、精確、高效的裁剪。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)：擁有有效授權(quán)專利70件，其中發(fā)明專利8件，是國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)。

三、國(guó)際知名企業(yè)

歐文斯科寧（Owens Corning，美國(guó)）

背景：住宅和商業(yè)建筑產(chǎn)品領(lǐng)導(dǎo)者，致力于通過(guò)材料創(chuàng)新建設(shè)可持續(xù)未來(lái)。

產(chǎn)品：玻璃纖維非織造布、復(fù)合木材等。

塞拉尼斯（Celanese，美國(guó)）

背景：全球性化學(xué)和特種材料公司，高性能工程聚合物全球生產(chǎn)商。

產(chǎn)品：長(zhǎng)纖維增強(qiáng)塑性塑料、玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺等。

固瑞特（Gurit，丹麥）

背景：先進(jìn)復(fù)合材料、模具自動(dòng)化、核心配套和復(fù)合結(jié)構(gòu)工程服務(wù)領(lǐng)先制造商。

產(chǎn)品：芯材、結(jié)構(gòu)型材、風(fēng)力渦輪機(jī)葉片修復(fù)材料等。

科賽（Kordsa，土耳其）

背景：輪胎和建筑增強(qiáng)材料、復(fù)合材料技術(shù)全球參與者。

產(chǎn)品：織物、聚合物基體預(yù)浸料、陶瓷基預(yù)浸料等。

先進(jìn)復(fù)合材料數(shù)智化設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域有哪些招聘崗位或就業(yè)機(jī)會(huì)

一、研發(fā)類崗位

復(fù)合材料研發(fā)工程師：負(fù)責(zé)新材料的研發(fā)工作，包括材料配方設(shè)計(jì)、性能測(cè)試與優(yōu)化等。這類崗位通常要求具備碩士及以上學(xué)歷，有扎實(shí)的復(fù)合材料理論基礎(chǔ)和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。例如，上海某公司招聘的復(fù)合材料研發(fā)工程師，薪資范圍在15-30k·16薪，要求3年以上碩士學(xué)歷。

復(fù)合材料工藝工程師：負(fù)責(zé)制定復(fù)合材料的生產(chǎn)工藝流程，確保產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。這類崗位對(duì)經(jīng)驗(yàn)要求較高，通常需要3年以上相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。例如，江蘇某公司招聘的復(fù)合材料工藝工程師，薪資范圍在20-40k，要求3年以上本科學(xué)歷。

復(fù)合材料設(shè)計(jì)工程師：負(fù)責(zé)復(fù)合材料產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、優(yōu)化與仿真分析等工作。這類崗位需要掌握復(fù)合材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件等技能。例如，嘉興某公司招聘的玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料設(shè)計(jì)工程師，薪資范圍在10-15k，要求1-3年本科學(xué)歷。

二、生產(chǎn)類崗位

復(fù)合材料生產(chǎn)主管：負(fù)責(zé)復(fù)合材料產(chǎn)品的生產(chǎn)管理工作，包括生產(chǎn)計(jì)劃制定、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)、質(zhì)量控制等。這類崗位需要具備一定的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。例如，寧波某公司招聘的復(fù)合材料產(chǎn)品生產(chǎn)主管，薪資范圍在11-20k·13薪，要求5年以上大專學(xué)歷。

復(fù)合材料操作技工：負(fù)責(zé)復(fù)合材料產(chǎn)品的具體生產(chǎn)操作工作，如鋪貼、成型、切割等。這類崗位對(duì)技能要求較高，通常需要具備一定的操作經(jīng)驗(yàn)。例如，北京某公司招聘的復(fù)合材料操作技工，薪資范圍在7-10k，要求1-3年本科學(xué)歷。

三、技術(shù)支持與銷售類崗位

復(fù)合材料技術(shù)支持工程師：為客戶提供復(fù)合材料產(chǎn)品相關(guān)的技術(shù)支持與服務(wù)，包括產(chǎn)品選型、應(yīng)用指導(dǎo)、問(wèn)題解決等。這類崗位需要具備良好的溝通能力和問(wèn)題解決能力。例如，上海某公司招聘的復(fù)合材料技術(shù)支持工程師，薪資范圍在15-30k，要求3年以上碩士學(xué)歷。

復(fù)合材料銷售經(jīng)理：負(fù)責(zé)復(fù)合材料產(chǎn)品的銷售工作，包括市場(chǎng)開(kāi)拓、客戶維護(hù)、銷售談判等。這類崗位需要具備較強(qiáng)的市場(chǎng)洞察力和銷售技巧。例如，上海某公司招聘的復(fù)合材料銷售經(jīng)理（氫能儲(chǔ)運(yùn)方向），薪資范圍在15-30k，要求5年以上本科學(xué)歷。

四、管理與高級(jí)技術(shù)崗位

復(fù)合材料技術(shù)總工程師：負(fù)責(zé)企業(yè)復(fù)合材料技術(shù)的整體規(guī)劃與發(fā)展工作，需要具備深厚的復(fù)合材料技術(shù)背景和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。例如，紹興某公司招聘的復(fù)合材料技術(shù)總工程師，薪資范圍在40-50k，要求10年以上本科學(xué)歷。

復(fù)合材料事業(yè)部負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)企業(yè)復(fù)合材料事業(yè)部的整體運(yùn)營(yíng)與管理工作，需要具備全面的管理能力和戰(zhàn)略眼光。例如，廈門某公司招聘的復(fù)合材料事業(yè)部負(fù)責(zé)人，薪資范圍在20-40k，要求5年以上碩士學(xué)歷。