未來，“無人+”智能裝備技術(shù)將成為世界各國競爭的關(guān)鍵領(lǐng)域，是體現(xiàn)國家整體工業(yè)基礎(chǔ)、創(chuàng)新生態(tài)、國防安全以及制度活力競爭優(yōu)勢的重要標(biāo)志。為深入貫徹落實“十五五”規(guī)劃“以‘人工智能+’為引領(lǐng)，賦能千行百業(yè)”的指導(dǎo)方針，推動無人系統(tǒng)與裝備技術(shù)、產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量融合，加速新質(zhì)生產(chǎn)力向新質(zhì)戰(zhàn)斗力轉(zhuǎn)化，由中國兵工學(xué)會與中國科協(xié)創(chuàng)新融合學(xué)會聯(lián)合體等相關(guān)單位以“智啟無人·融合共生”為主題，定于2025年12月19日-20日（19日報到）在北京市密云區(qū)云湖度假村酒店舉辦“2025‘無人+’智能裝備技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會暨第三屆創(chuàng)新融合發(fā)展論壇”。

大會主席

李春明 中國北方車輛研究所研究員

以下內(nèi)容為GPT視角對“無人+”智能裝備技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會暨第三屆創(chuàng)新融合發(fā)展論壇相關(guān)領(lǐng)域的研究解讀，僅供參考：

“無人+”智能裝備技術(shù)研究現(xiàn)狀

一、技術(shù)快速演進(jìn)

感知與決策能力升級：人工智能算法在無人裝備中的應(yīng)用日益廣泛，實現(xiàn)了厘米級避障與自主路徑規(guī)劃。例如，無人機結(jié)合5G+北斗雙冗余定位系統(tǒng)，可在7級風(fēng)環(huán)境下穩(wěn)定作業(yè)，顯著提升了裝備的自主性和環(huán)境適應(yīng)性。

續(xù)航與載重突破：新能源技術(shù)的突破為無人裝備提供了更持久的動力支持。氫燃料電池技術(shù)將無人機續(xù)航時間延長至12小時，物流無人機載重能力突破50公斤，滿足了城市配送等場景的需求。

模塊化設(shè)計普及：模塊化設(shè)計使得無人裝備能夠快速適配不同場景。通過RTK定位、大疆智圖等工具，用戶可輕松將無人機應(yīng)用于航拍、測繪、應(yīng)急救援等多個領(lǐng)域，降低了專業(yè)應(yīng)用門檻。

二、應(yīng)用場景深度拓展

消費級市場創(chuàng)新：在影視制作領(lǐng)域，改裝FPV無人機實現(xiàn)了高速穩(wěn)定成像，總成本較傳統(tǒng)設(shè)備大幅降低，推動了消費級無人機市場的創(chuàng)新發(fā)展。

工業(yè)級市場深化：在農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域，無人機實現(xiàn)了平原日作業(yè)量的大幅提升；電力巡檢團(tuán)隊利用無人機在雨季夜間進(jìn)行高效作業(yè)，提高了巡檢效率和安全性。

新興領(lǐng)域探索：車載無人機與新能源汽車的結(jié)合，探索了車載智能巡檢新場景；環(huán)保監(jiān)測領(lǐng)域利用無人機縮短了響應(yīng)時間，提升了應(yīng)急響應(yīng)效率。

三、市場規(guī)模持續(xù)擴張

全球市場增長：工業(yè)級無人機占比持續(xù)提升，預(yù)計未來五年市場規(guī)模將突破特定閾值，顯示出強勁的增長勢頭。

中國市場領(lǐng)先：中國民用無人機市場規(guī)模持續(xù)增長，注冊無人機數(shù)量與運營企業(yè)數(shù)量同步攀升，形成了深圳、成都等產(chǎn)業(yè)集群，引領(lǐng)全球無人機市場的發(fā)展。

四、政策支持力度加大

空域管理改革：國家層面將低空經(jīng)濟納入戰(zhàn)略規(guī)劃，加速低空空域開放，簡化審批流程，為無人機規(guī)?；\營提供了空間保障。

資質(zhì)認(rèn)證規(guī)范：CAAC執(zhí)照成為無人機從業(yè)硬性門檻，推動了行業(yè)規(guī)范化發(fā)展，提高了行業(yè)整體水平。

產(chǎn)業(yè)扶持政策：政府通過資金補貼、稅收減免等措施，鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力，為無人裝備技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新提供了有力支持。

五、面臨多重挑戰(zhàn)與機遇

技術(shù)挑戰(zhàn)：盡管技術(shù)取得了顯著進(jìn)展，但無人裝備在自主決策能力、實時響應(yīng)能力和信息對抗能力等方面仍有待提升。此外，高強度的電磁環(huán)境對無人裝備的運行構(gòu)成威脅，技術(shù)水平的制約使得其作戰(zhàn)效能未能充分釋放。

安全挑戰(zhàn)：AI算法漏洞可能引發(fā)安全隱患，對無人裝備的安全性提出了更高要求。因此，加強安全認(rèn)證和監(jiān)管成為行業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)。

市場機遇：隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場景的持續(xù)拓展，無人裝備市場將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。特別是在物流、農(nóng)業(yè)、環(huán)保等領(lǐng)域，無人裝備的應(yīng)用潛力巨大，有望成為行業(yè)增長的新引擎。

政策機遇：政府對無人裝備技術(shù)的支持力度不斷加大，為行業(yè)發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。未來，隨著政策的進(jìn)一步完善和落地實施，無人裝備技術(shù)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。

“無人+”智能裝備技術(shù)研究可以應(yīng)用在哪些行業(yè)或產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域

一、農(nóng)業(yè)領(lǐng)域

精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)作業(yè)：

植保無人機：通過搭載多光譜傳感器和智能噴灑系統(tǒng)，實現(xiàn)農(nóng)藥、化肥的精準(zhǔn)噴灑，減少化學(xué)物質(zhì)使用量，降低對環(huán)境的污染，同時提高作物產(chǎn)量。例如，大疆農(nóng)業(yè)無人機在平原地區(qū)日作業(yè)量可達(dá)數(shù)千畝，效率遠(yuǎn)超傳統(tǒng)人工。

播種與施肥無人機：利用GPS定位和智能規(guī)劃路徑，實現(xiàn)種子的均勻播種和肥料的精準(zhǔn)投放，提高播種質(zhì)量和施肥效率。

農(nóng)田監(jiān)測無人機：通過搭載高清攝像頭和紅外傳感器，實時監(jiān)測作物生長狀況、土壤濕度和病蟲害情況，為農(nóng)民提供科學(xué)決策依據(jù)。

畜牧養(yǎng)殖管理：

無人巡檢機器人：在養(yǎng)殖場內(nèi)自動巡檢，監(jiān)測動物健康狀況、飼料消耗和環(huán)境參數(shù)，及時發(fā)現(xiàn)異常情況并報警，提高養(yǎng)殖效率和管理水平。

自動喂料系統(tǒng)：結(jié)合無人裝備技術(shù)，實現(xiàn)飼料的自動投放和精準(zhǔn)控制，減少人工操作，降低勞動強度。

二、物流與配送領(lǐng)域

城市末端配送：

物流無人機：在城市低空領(lǐng)域進(jìn)行快遞包裹的配送，解決“最后一公里”難題。例如，順豐、京東等企業(yè)已在北京、上海等城市開展無人機配送試點，縮短配送時間，提高客戶滿意度。

無人配送車：在校園、社區(qū)等封閉或半封閉場景下，實現(xiàn)包裹的自動配送。無人配送車具備自主導(dǎo)航、避障和交互功能，能夠安全、高效地完成配送任務(wù)。

冷鏈物流：

無人冷鏈車：結(jié)合冷藏技術(shù)和無人駕駛技術(shù)，實現(xiàn)冷鏈物流的全程自動化和智能化。無人冷鏈車能夠?qū)崟r監(jiān)測貨物溫度，確保冷鏈不斷鏈，保障食品、藥品等貨物的安全運輸。

三、工業(yè)制造領(lǐng)域

智能倉儲與物流：

AGV（自動導(dǎo)引車）：在倉庫內(nèi)自動搬運貨物，實現(xiàn)貨物的快速、準(zhǔn)確出入庫。AGV能夠與倉庫管理系統(tǒng)（WMS）無縫對接，提高倉儲效率和管理水平。

無人叉車：結(jié)合叉車技術(shù)和無人駕駛技術(shù)，實現(xiàn)貨物的自動裝卸和搬運。無人叉車具備高精度定位和避障能力，能夠在復(fù)雜環(huán)境下安全作業(yè)。

生產(chǎn)線自動化：

工業(yè)機器人：在生產(chǎn)線上執(zhí)行焊接、裝配、檢測等任務(wù)，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。工業(yè)機器人能夠與生產(chǎn)線上的其他設(shè)備協(xié)同作業(yè)，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動化和智能化。

無人巡檢機器人：在工廠內(nèi)自動巡檢，監(jiān)測設(shè)備運行狀況、環(huán)境參數(shù)和安全隱患，及時發(fā)現(xiàn)并處理問題，保障生產(chǎn)安全。

四、建筑與基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域

建筑施工：

建筑無人機：在建筑施工現(xiàn)場進(jìn)行高空作業(yè)，如吊裝材料、噴涂涂料等。建筑無人機能夠減少人工高空作業(yè)的風(fēng)險，提高施工效率和安全性。

3D打印建筑機器人：結(jié)合3D打印技術(shù)和機器人技術(shù)，實現(xiàn)建筑構(gòu)件的自動打印和組裝。3D打印建筑機器人能夠縮短建筑周期，降低建筑成本，同時提高建筑質(zhì)量和環(huán)保性能。

基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)：

橋梁檢測無人機：在橋梁檢測中，無人機能夠快速、準(zhǔn)確地獲取橋梁結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)，如裂縫、變形等，為橋梁維護(hù)提供科學(xué)依據(jù)。

管道巡檢機器人：在地下管道、油氣管道等場景下，巡檢機器人能夠自動巡檢管道狀況，及時發(fā)現(xiàn)泄漏、堵塞等問題，保障管道安全運行。

五、環(huán)保與監(jiān)測領(lǐng)域

環(huán)境監(jiān)測：

大氣監(jiān)測無人機：搭載大氣監(jiān)測傳感器，實時監(jiān)測空氣質(zhì)量、污染物濃度等參數(shù)，為環(huán)保部門提供科學(xué)決策依據(jù)。

水質(zhì)監(jiān)測無人機：在水域上空飛行，采集水樣并進(jìn)行分析，監(jiān)測水質(zhì)狀況，保障水資源安全。

應(yīng)急響應(yīng)：

災(zāi)害救援無人機：在地震、洪水等災(zāi)害發(fā)生后，無人機能夠快速抵達(dá)災(zāi)區(qū)，進(jìn)行災(zāi)情偵察、人員搜救和物資投放等任務(wù)，提高應(yīng)急響應(yīng)效率。

森林防火無人機：在森林防火中，無人機能夠?qū)崟r監(jiān)測火情，提供火場信息，為滅火指揮提供科學(xué)依據(jù)。

六、醫(yī)療健康領(lǐng)域

遠(yuǎn)程醫(yī)療：

醫(yī)療配送無人機：在偏遠(yuǎn)地區(qū)或緊急情況下，無人機能夠快速、安全地運送醫(yī)療物資，如藥品、血液樣本等，保障醫(yī)療服務(wù)的及時性和有效性。

遠(yuǎn)程手術(shù)機器人：結(jié)合5G通信技術(shù)和機器人技術(shù)，實現(xiàn)遠(yuǎn)程手術(shù)操作。醫(yī)生可以通過遠(yuǎn)程控制手術(shù)機器人，為患者進(jìn)行手術(shù)，提高醫(yī)療資源的利用效率。

智能健康監(jiān)測：

可穿戴設(shè)備：結(jié)合無人裝備技術(shù)，實現(xiàn)健康數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測和分析?？纱┐髟O(shè)備能夠監(jiān)測用戶的心率、血壓、步數(shù)等健康指標(biāo)，為用戶提供個性化的健康建議。

七、交通出行領(lǐng)域

自動駕駛汽車：

無人駕駛出租車：在城市道路上提供自動駕駛出租車服務(wù)，減少人工駕駛成本，提高出行效率。無人駕駛出租車能夠通過智能算法規(guī)劃最優(yōu)路徑，避開擁堵路段，為用戶提供更加便捷、舒適的出行體驗。

無人駕駛物流車：在物流園區(qū)、港口等場景下，實現(xiàn)貨物的自動運輸和配送。無人駕駛物流車能夠與倉庫管理系統(tǒng)、配送系統(tǒng)等無縫對接，提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量。

智能交通管理：

交通監(jiān)控?zé)o人機：在城市道路上空飛行，實時監(jiān)測交通狀況，如車流量、車速等。交通監(jiān)控?zé)o人機能夠為交通管理部門提供科學(xué)決策依據(jù)，優(yōu)化交通信號燈配時，緩解交通擁堵。

智能停車系統(tǒng)：結(jié)合無人裝備技術(shù)，實現(xiàn)停車位的自動識別和引導(dǎo)。智能停車系統(tǒng)能夠通過傳感器和攝像頭等設(shè)備，實時監(jiān)測停車位的使用情況，為用戶提供空閑停車位信息，提高停車效率。

“無人+”智能裝備技術(shù)領(lǐng)域有哪些知名研究機構(gòu)或企業(yè)品牌

知名研究機構(gòu)

清華大學(xué)智能無人系統(tǒng)研究中心：

成立時間：2017年9月

機構(gòu)類型：校級虛體科研機構(gòu)

研究方向：聚焦無人機與無人車系統(tǒng)、特種機器人等智能無人系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，致力于建設(shè)國際一流科研團(tuán)隊并服務(wù)國家重大戰(zhàn)略需求。

成果與影響：該中心在智能無人系統(tǒng)核心技術(shù)研究方面取得了顯著成果，推動了理論研究與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化的深度融合。

東南大學(xué)智能無人系統(tǒng)研究院：

成立時間：2024年6月

研究方向：主要開展仿生感知與導(dǎo)航、超精密系統(tǒng)控制、智能仿生機器人等方向的基礎(chǔ)理論與核心技術(shù)攻關(guān)。

科研平臺與人才：依托移動通訊國家重點實驗室等高水平平臺，擁有以國家級人才為核心的科研團(tuán)隊，致力于特殊環(huán)境下智能無人系統(tǒng)的工程應(yīng)用研究。

北京理工大學(xué)合肥無人智能裝備研究院（擬成立）：

領(lǐng)銜團(tuán)隊：由中國工程院院士項昌樂團(tuán)隊領(lǐng)銜。

研究方向：主要從事分體式飛行汽車、高緊湊垂直起降重載飛行器等無人智能裝備研究。

目標(biāo)與愿景：打造國內(nèi)無人智能裝備發(fā)展新高地，構(gòu)建前沿創(chuàng)新研究與產(chǎn)業(yè)化基地。

國際知名實驗室：

港科空中機器人研究組（HKUST Aerial Robotics Group）：在無人機狀態(tài)估計、建圖、運動規(guī)劃等方面有卓越表現(xiàn)。

浙江大學(xué)無人系統(tǒng)與自主計算實驗室（ZJU FAST LAB）：專注于無人機運動規(guī)劃，產(chǎn)出豐碩。

賓西法尼亞大學(xué)GRASP實驗室（UPenn GRASP）：四旋翼自主飛行的開拓者，具有廣泛影響力。

蘇黎世聯(lián)邦理工大學(xué)自主系統(tǒng)實驗室（ETH-Z ASL）：在運動規(guī)劃、建圖等領(lǐng)域有經(jīng)典開源工作。

知名企業(yè)品牌

大疆創(chuàng)新（DJI）：

成立時間：2006年

總部地點：深圳

業(yè)務(wù)范圍：全球知名的無人飛行器控制系統(tǒng)及無人機解決方案的研發(fā)和生產(chǎn)商，業(yè)務(wù)覆蓋全球一百多個國家和地區(qū)。

產(chǎn)品與服務(wù)：提供從無人機飛控系統(tǒng)到整體航拍方案的一站式服務(wù)，廣泛應(yīng)用于航拍、農(nóng)業(yè)、測繪、應(yīng)急救援等領(lǐng)域。

億航智能（Ehang）：

成立時間：2014年

總部地點：廣州

業(yè)務(wù)范圍：全球領(lǐng)先的智能自動駕駛飛行器科技企業(yè)，為全球多個行業(yè)領(lǐng)域客戶提供各種自動駕駛飛行器產(chǎn)品和解決方案。

產(chǎn)品與服務(wù)：覆蓋空中交通（包括載人交通和物流運輸）、智慧城市管理和空中媒體等應(yīng)用領(lǐng)域。

極飛科技（XAG）：

成立時間：2007年

總部地點：廣州

業(yè)務(wù)范圍：專注于智能農(nóng)業(yè)技術(shù)的研發(fā)與推廣，是知名的無人機研發(fā)制造公司、農(nóng)業(yè)自動化設(shè)備運營商。

產(chǎn)品與服務(wù)：產(chǎn)品與服務(wù)遍及全球多個國家和地區(qū)，為政府、農(nóng)場、農(nóng)戶提供規(guī)?；膶I(yè)無人機植保服務(wù)。

道通智能（AUTEL）：

成立時間：2014年

總部地點：深圳

業(yè)務(wù)范圍：國家高新技術(shù)企業(yè)，致力于人工智能驅(qū)動的自主飛行無人機的研制。

產(chǎn)品與服務(wù)：基于高性能、高可靠性、不同飛行平臺的智能無人機產(chǎn)品，為不同應(yīng)用場景、不同行業(yè)特性的客戶提供多樣化的數(shù)字化行業(yè)解決方案。

縱橫股份（JOUAV）：

成立時間：2010年

總部地點：成都

業(yè)務(wù)范圍：專注于工業(yè)無人機相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)。

產(chǎn)品與服務(wù)：國內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先、最具市場競爭力的工業(yè)無人機企業(yè)之一，致力于為客戶提供智能化、平臺化、工具化的工業(yè)無人機系統(tǒng)。

普宙科技（GDU）：

成立時間：2015年

總部地點：武漢

業(yè)務(wù)范圍：集無人機研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運維和低空數(shù)據(jù)運營于一體的高科技企業(yè)。

產(chǎn)品與服務(wù)：具備無人機全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)能力，擁有豐富的無人機產(chǎn)品線，在無人機、無人機自動機庫、智能載荷、軟件平臺和數(shù)據(jù)運營等領(lǐng)域不斷革新產(chǎn)品和解決方案。

“無人+”智能裝備技術(shù)領(lǐng)域有哪些招聘崗位或就業(yè)機會

一、科研與研發(fā)類崗位

算法工程師：負(fù)責(zé)飛行控制算法、計算機視覺（如目標(biāo)檢測、跟蹤）、圖像處理和AI模型開發(fā)等工作。這些崗位通常要求具備扎實的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、算法設(shè)計能力和編程技能，是無人機、無人車等智能裝備的核心研發(fā)力量。

軟件工程師：開發(fā)嵌入式系統(tǒng)、無人機控制軟件及移動端APP等。這些崗位需要熟悉軟件開發(fā)流程，掌握至少一種編程語言，并具備良好的邏輯思維和問題解決能力。

硬件工程師：負(fù)責(zé)無人機的電路設(shè)計、傳感器集成和硬件系統(tǒng)優(yōu)化等工作。這些崗位通常要求具備電子工程、電氣工程或自動化等相關(guān)專業(yè)的背景，熟悉硬件設(shè)計流程和測試方法。

測試工程師：執(zhí)行軟件功能測試、硬件可靠性測試以及無人機飛行測試等工作，驗證產(chǎn)品的穩(wěn)定性和安全性。這些崗位需要具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和細(xì)致的觀察力，能夠發(fā)現(xiàn)并報告產(chǎn)品中的潛在問題。

二、行業(yè)應(yīng)用類崗位

無人機解決方案工程師：根據(jù)客戶需求，提供無人機在農(nóng)業(yè)、物流、安防等領(lǐng)域的解決方案。這些崗位需要熟悉無人機技術(shù)原理和應(yīng)用場景，具備良好的溝通能力和項目管理能力。

無人裝備智能集群設(shè)計師：專注于無人裝備集群的協(xié)同作業(yè)和智能決策系統(tǒng)設(shè)計。這些崗位通常要求具備系統(tǒng)工程、控制理論或人工智能等相關(guān)專業(yè)的背景，能夠設(shè)計高效、可靠的無人裝備集群系統(tǒng)。

新能源場站專用無人裝備開發(fā)工程師：結(jié)合新能源領(lǐng)域的需求，開發(fā)、優(yōu)化專用無人裝備，如無人機巡檢、機器狗巡視等。這些崗位需要熟悉新能源領(lǐng)域的技術(shù)特點和安全規(guī)范，能夠開發(fā)出符合行業(yè)需求的無人裝備。

三、技術(shù)支持與運維類崗位

技術(shù)支持工程師：為客戶提供無人裝備的技術(shù)支持和解決方案，解決客戶在使用過程中遇到的問題。這些崗位需要具備良好的溝通能力和服務(wù)意識，能夠快速響應(yīng)客戶需求并提供有效的解決方案。

運維工程師：負(fù)責(zé)無人裝備的日常維護(hù)和故障排查工作，確保裝備的正常運行。這些崗位需要熟悉無人裝備的結(jié)構(gòu)和工作原理，具備基本的維修技能和故障診斷能力。

四、新興領(lǐng)域與交叉學(xué)科崗位

具身智能相關(guān)職業(yè)：隨著具身智能概念的興起，相關(guān)職業(yè)如機器人算法工程師、工業(yè)機器人工程師等成為未來職場的新寵。這些崗位需要融合機械設(shè)計、自動控制、計算機技術(shù)等多個領(lǐng)域的知識與技能，推動智能裝備與系統(tǒng)的創(chuàng)新發(fā)展。

跨學(xué)科研究崗位：在智能無人系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，跨學(xué)科研究崗位也日益增多。這些崗位通常要求具備多個學(xué)科領(lǐng)域的背景知識，能夠開展跨學(xué)科的研究工作，推動智能無人系統(tǒng)技術(shù)的突破和創(chuàng)新。

五、具體行業(yè)與地區(qū)招聘實例

西北工業(yè)大學(xué)無人系統(tǒng)技術(shù)研究院：招聘科研研發(fā)崗人員，負(fù)責(zé)STM32或RISC-V或DSP等嵌入式系統(tǒng)的硬件設(shè)計、調(diào)試和優(yōu)化等工作。

長沙地區(qū)：多家企業(yè)招聘無人集群智能技術(shù)崗人員，涉及無人機解決方案設(shè)計、技術(shù)支持、國際技術(shù)支持等多個方向。

大疆等知名企業(yè)：大量招聘算法工程師、軟件工程師、硬件工程師和測試工程師等技術(shù)類職位，為智能無人系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的人才提供了廣闊的職業(yè)舞臺。