為總結(jié)交流海洋氣象領(lǐng)域前沿技術(shù)與應(yīng)用成果，推動海洋氣象業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，2025年全國海洋氣象技術(shù)交流會擬定于11月在遼寧大連舉辦。

交流主題

海洋氣象觀測

海洋氣象數(shù)值預(yù)報

海洋災(zāi)害性天氣監(jiān)測預(yù)報預(yù)警

海洋氣候變化

海洋氣象服務(wù)與應(yīng)用技術(shù)

氣象信息技術(shù)與應(yīng)用

科技創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化

以下內(nèi)容為GPT視角對全國海洋氣象技術(shù)交流會相關(guān)領(lǐng)域的研究解讀，僅供參考：

全國海洋氣象技術(shù)研究現(xiàn)狀

一、技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

觀測技術(shù)智能化與多元化

衛(wèi)星遙感技術(shù)：中國已建成覆蓋全球的氣象遙感星座，靜止衛(wèi)星提供1公里空間分辨率的云圖，極軌衛(wèi)星實現(xiàn)更高精度的海表溫度、氣溶膠等參數(shù)監(jiān)測。2025年，衛(wèi)星數(shù)據(jù)在海洋氣象預(yù)報中的占比預(yù)計達(dá)45%，成為主要數(shù)據(jù)來源。

地面觀測設(shè)備：新型雷達(dá)、浮標(biāo)、自動氣象站等設(shè)備實現(xiàn)近海氣象要素的實時連續(xù)監(jiān)測。例如，中國沿海布設(shè)的自動氣象站數(shù)量較2019年增加近50%，觀測數(shù)據(jù)量增長3倍以上。

多平臺協(xié)同觀測：針對臺風(fēng)等極端天氣，中國開展了地?？仗炝Ⅲw協(xié)同觀測實驗，整合衛(wèi)星、無人機、無人艇、科考船等平臺數(shù)據(jù)，顯著提升臺風(fēng)路徑和強度預(yù)報準(zhǔn)確率。

數(shù)據(jù)處理與分析技術(shù)突破

大數(shù)據(jù)與云計算：海量海洋氣象數(shù)據(jù)的處理、分析能力大幅提升，為氣象預(yù)報和預(yù)警提供強大支撐。例如，通過云計算技術(shù)，可實現(xiàn)分鐘級的氣象數(shù)據(jù)更新。

人工智能應(yīng)用：機器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)推動海洋氣象預(yù)報模式智能化升級?；谏疃葘W(xué)習(xí)的海浪預(yù)測模型已在多個沿海省份試點應(yīng)用，準(zhǔn)確率較傳統(tǒng)方法提高約15%。

數(shù)值模式改進(jìn)：中國自主研發(fā)的海洋數(shù)值預(yù)報模式分辨率顯著提升，能夠更精確地模擬海洋大氣相互作用過程。例如，臺風(fēng)路徑預(yù)報誤差率較2010年降低約30%。

觀測網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與標(biāo)準(zhǔn)化

綜合立體觀測網(wǎng)：中國已建成由近地面觀測站、天氣雷達(dá)、氣象衛(wèi)星等組成的綜合觀測網(wǎng)，覆蓋全國海域。2025年，海洋氣象觀測站數(shù)量預(yù)計超過300個，形成較完整的觀測體系。

標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程加速：針對觀測數(shù)據(jù)質(zhì)量參差不齊的問題，中國加快制定海洋氣象觀測標(biāo)準(zhǔn)，推動數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一和共享。例如，通過建立開放共享模式，提升數(shù)據(jù)應(yīng)用價值。

二、技術(shù)挑戰(zhàn)與問題

數(shù)據(jù)質(zhì)量與覆蓋不足

全球海洋氣象觀測數(shù)據(jù)缺失率平均達(dá)20%，導(dǎo)致預(yù)報誤差率上升15%，每年造成經(jīng)濟損失超10億美元。

中國遠(yuǎn)海觀測站點覆蓋率僅為陸地的一半，約70%海域缺乏實時監(jiān)測，形成數(shù)據(jù)盲區(qū)。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

國際上有超過50種不同觀測標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)兼容性差，共享成本增加30%，阻礙全球數(shù)據(jù)整合與協(xié)作。

中國海洋氣象數(shù)據(jù)產(chǎn)品時間范圍較短，空間覆蓋不完整，涵蓋要素不齊全，與國際先進(jìn)水平存在差距。

技術(shù)落后與資源分布不均

現(xiàn)有傳感器在極端天氣條件下失效率高達(dá)30%，精度誤差達(dá)25%，影響預(yù)警及時性與準(zhǔn)確性。

海洋觀測設(shè)備供應(yīng)缺口達(dá)20%，供需失衡疊加數(shù)據(jù)質(zhì)量和技術(shù)短板，長期制約行業(yè)創(chuàng)新與國際競爭力。

三、未來發(fā)展趨勢

智能化與精細(xì)化服務(wù)

行業(yè)將重點發(fā)展智能化、精細(xì)化服務(wù)方向，構(gòu)建覆蓋全國海域的高分辨率氣象預(yù)報系統(tǒng)，并推出面向不同用戶群體的專業(yè)化服務(wù)產(chǎn)品。

例如，基于機器學(xué)習(xí)的模式識別技術(shù)已廣泛應(yīng)用于臺風(fēng)路徑預(yù)測，其準(zhǔn)確率較傳統(tǒng)方法提高約15%。

多源數(shù)據(jù)融合與共享

通過整合衛(wèi)星遙感、浮標(biāo)觀測、無人機監(jiān)測等多種手段獲取的數(shù)據(jù)，提升預(yù)報精度和覆蓋面。到2030年，多源數(shù)據(jù)占比預(yù)計將超過70%。

推動數(shù)據(jù)共享機制建設(shè)，降低國際數(shù)據(jù)整合成本，提升全球海洋氣象服務(wù)效能。

技術(shù)創(chuàng)新與跨學(xué)科融合

加強傳感器技術(shù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的創(chuàng)新，提升氣象數(shù)據(jù)采集精度和實時性。

促進(jìn)海洋氣象與海洋環(huán)境監(jiān)測、海洋資源開發(fā)、海洋防災(zāi)減災(zāi)等領(lǐng)域的跨學(xué)科融合，拓展服務(wù)應(yīng)用場景。

全國海洋氣象技術(shù)研究可以應(yīng)用在哪些行業(yè)或產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域

一、海洋運輸與航運業(yè)

航線優(yōu)化與安全導(dǎo)航

應(yīng)用場景：海洋氣象技術(shù)可提供實時風(fēng)浪、洋流、能見度等數(shù)據(jù)，幫助船舶規(guī)劃最優(yōu)航線，避開惡劣天氣區(qū)域，減少燃油消耗和航行時間。

案例：某國際航運公司利用高精度海浪預(yù)報模型，將航線調(diào)整至風(fēng)浪較小的區(qū)域，使單次航行燃油消耗降低12%，同時減少船舶顛簸導(dǎo)致的貨物損壞。

港口作業(yè)調(diào)度

應(yīng)用場景：通過預(yù)測臺風(fēng)、暴雨等極端天氣，港口可提前調(diào)整裝卸作業(yè)計劃，避免設(shè)備損壞和人員傷亡。

案例：某沿海港口在臺風(fēng)預(yù)警發(fā)布后，24小時內(nèi)完成所有船舶離港避風(fēng)，并暫停露天作業(yè)，避免直接經(jīng)濟損失超5000萬元。

二、海洋漁業(yè)與水產(chǎn)養(yǎng)殖

漁場預(yù)測與捕撈效率提升

應(yīng)用場景：結(jié)合海溫、鹽度、葉綠素濃度等數(shù)據(jù)，預(yù)測魚群分布區(qū)域，指導(dǎo)漁民精準(zhǔn)捕撈。

案例：某漁業(yè)公司通過海洋氣象模型，將捕撈作業(yè)范圍縮小30%，單次出海漁獲量提升25%，燃油成本降低18%。

養(yǎng)殖環(huán)境監(jiān)測與病害防控

應(yīng)用場景：實時監(jiān)測養(yǎng)殖海域的水溫、溶解氧、pH值等參數(shù)，預(yù)警赤潮、缺氧等環(huán)境風(fēng)險，減少病害發(fā)生。

案例：某沿海養(yǎng)殖場利用浮標(biāo)監(jiān)測系統(tǒng)，在溶解氧驟降前啟動增氧設(shè)備，避免魚群大規(guī)模死亡，挽回經(jīng)濟損失超200萬元。

三、海洋能源開發(fā)與利用

海上風(fēng)電場運維優(yōu)化

應(yīng)用場景：通過預(yù)測風(fēng)速、風(fēng)向和波浪高度，安排風(fēng)機檢修和維護計劃，減少因惡劣天氣導(dǎo)致的停機時間。

案例：某海上風(fēng)電場利用氣象預(yù)報模型，將年度維護窗口期從15天延長至25天，發(fā)電量提升8%。

潮汐能與波浪能開發(fā)

應(yīng)用場景：精準(zhǔn)預(yù)測潮汐周期和波浪能量，優(yōu)化潮汐電站和波浪能裝置的運行效率。

案例：某潮汐能發(fā)電站通過潮汐預(yù)報系統(tǒng)，將發(fā)電效率提升15%，年發(fā)電量增加約200萬度。

四、海洋旅游與休閑產(chǎn)業(yè)

海上旅游安全保障

應(yīng)用場景：實時發(fā)布海域天氣預(yù)警，調(diào)整游船航線或取消危險區(qū)域活動，確保游客安全。

案例：某海島旅游區(qū)在臺風(fēng)預(yù)警后，24小時內(nèi)完成所有游客撤離，避免因海上事故導(dǎo)致的傷亡。

潛水與沖浪活動規(guī)劃

應(yīng)用場景：提供浪高、水流速度等數(shù)據(jù)，幫助潛水中心和沖浪俱樂部安排活動時間。

案例：某潛水公司通過浪高預(yù)報，將潛水活動取消率從30%降至10%，客戶滿意度提升20%。

五、海洋工程與海上作業(yè)

海上石油平臺作業(yè)安全

應(yīng)用場景：預(yù)測臺風(fēng)、海浪等極端天氣，提前撤離人員或加固設(shè)備，減少事故風(fēng)險。

案例：某海上油田在臺風(fēng)預(yù)警后，48小時內(nèi)完成所有人員撤離，避免平臺設(shè)備損壞導(dǎo)致的直接經(jīng)濟損失超1億元。

海底電纜與管道鋪設(shè)

應(yīng)用場景：通過洋流和海床地形數(shù)據(jù)，優(yōu)化鋪設(shè)路徑，減少施工難度和成本。

案例：某海底電纜項目利用高精度海流預(yù)報，將鋪設(shè)效率提升25%，工期縮短15天。

六、海洋環(huán)境監(jiān)測與生態(tài)保護

海洋污染監(jiān)測與應(yīng)急響應(yīng)

應(yīng)用場景：實時監(jiān)測油污、塑料垃圾等污染物的擴散路徑，指導(dǎo)清理作業(yè)。

案例：某海域油污泄漏事件中，氣象模型準(zhǔn)確預(yù)測油污擴散方向，幫助清理團隊在72小時內(nèi)控制污染范圍，減少生態(tài)損失。

海洋生態(tài)系統(tǒng)保護

應(yīng)用場景：監(jiān)測珊瑚礁、紅樹林等生態(tài)系統(tǒng)的環(huán)境變化，預(yù)警白化、退化等風(fēng)險。

案例：某海洋保護區(qū)通過長期氣象監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)海溫異常升高，提前采取降溫措施，避免珊瑚礁大規(guī)模白化。

七、國防安全與海上搜救

海上搜救行動支持

應(yīng)用場景：通過洋流、風(fēng)向等數(shù)據(jù)，預(yù)測失事船只或人員的漂流路徑，提高搜救效率。

案例：某海上搜救行動中，氣象模型準(zhǔn)確預(yù)測漂流方向，幫助救援隊在12小時內(nèi)找到失事漁民，成功率提升40%。

軍事活動保障

應(yīng)用場景：為海軍艦艇提供實時氣象信息，優(yōu)化作戰(zhàn)計劃和航行路線。

案例：某海軍演習(xí)中，氣象預(yù)報系統(tǒng)幫助艦隊避開強風(fēng)浪區(qū)域，確保演習(xí)順利進(jìn)行。

八、農(nóng)業(yè)與沿海經(jīng)濟帶發(fā)展

沿海農(nóng)業(yè)氣候適應(yīng)

應(yīng)用場景：預(yù)測臺風(fēng)、暴雨等災(zāi)害，指導(dǎo)農(nóng)田排水和作物防護，減少糧食損失。

案例：某沿海省份在臺風(fēng)預(yù)警后，提前搶收水稻，避免大面積倒伏，減少產(chǎn)量損失超10萬噸。

沿海城市規(guī)劃與防災(zāi)

應(yīng)用場景：結(jié)合海平面上升、風(fēng)暴潮等數(shù)據(jù)，優(yōu)化城市排水系統(tǒng)和海岸防護工程。

案例：某沿海城市通過氣象模型評估風(fēng)暴潮風(fēng)險，調(diào)整海岸線規(guī)劃，減少未來50年因海嘯導(dǎo)致的經(jīng)濟損失超50億元。

全國海洋氣象技術(shù)領(lǐng)域有哪些知名研究機構(gòu)或企業(yè)品牌

一、知名研究機構(gòu)

中國氣象科學(xué)研究院

定位：國家級氣象科研機構(gòu)，主導(dǎo)海洋氣象科學(xué)研究與技術(shù)攻關(guān)。

成果：

完成北極黃河站年度科學(xué)考察任務(wù)，聚焦極地海洋氣象研究。

研發(fā)百米級分辨率人工智能訂正預(yù)報模型（HRCNet），支撐城市精細(xì)化氣象預(yù)報。

提出與我國碳中和目標(biāo)一致的全球2度溫升情景，為氣候政策提供科學(xué)支撐。

6個基地入選中國氣象局野外科學(xué)試驗基地，強化海洋氣象觀測能力。

青島海洋氣象研究院

定位：由中國氣象局、山東省、青島市共建的新型研發(fā)機構(gòu)，依托中國海洋大學(xué)和中國氣象科學(xué)研究院。

成果：

構(gòu)建“岸—?！铡臁比诤狭Ⅲw協(xié)同監(jiān)測網(wǎng)，提升海洋氣象監(jiān)測精度。

研發(fā)基于人工智能的精細(xì)化災(zāi)害預(yù)報模型，開展黃渤海海霧綜合觀測及人工消霧試驗。

通過與中國海洋大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)研究生，形成“觀測試驗-科學(xué)研究-業(yè)務(wù)服務(wù)”發(fā)展格局。

青島海洋氣象研究中心

定位：青島市氣象局直屬事業(yè)單位，聚焦海洋氣象核心技術(shù)攻關(guān)。

成果：

開展海洋氣象觀測與機理研究、監(jiān)測預(yù)報關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。

推動海洋氣象科技在業(yè)務(wù)應(yīng)用、公共氣象服務(wù)及成果轉(zhuǎn)化中的落地。

二、知名企業(yè)品牌

北京新宏高科信息技術(shù)有限公司

定位：專注于氣象海洋服務(wù)和信息化建設(shè)的高新技術(shù)企業(yè)。

產(chǎn)品與服務(wù)：

研發(fā)氣象海洋信息分布式處理平臺、大數(shù)據(jù)存儲管理平臺等軟件系統(tǒng)。

推出“新宏船載氣象導(dǎo)航系統(tǒng)”，為航海提供智慧氣象服務(wù)。

開發(fā)“一帶一路氣象海洋服務(wù)平臺”，支持國際氣象服務(wù)需求。

技術(shù)優(yōu)勢：擁有40余項軟件著作權(quán)和設(shè)計專利，通過高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證。

廣東海啟星海洋科技有限公司

定位：海洋大數(shù)據(jù)整體解決方案服務(wù)商。

產(chǎn)品與服務(wù)：

提供海洋經(jīng)濟、生態(tài)保護、調(diào)查監(jiān)測、遙感應(yīng)用等領(lǐng)域的技術(shù)服務(wù)。

研發(fā)國產(chǎn)化智能裝備和人工智能技術(shù)，推動海洋監(jiān)測設(shè)備國產(chǎn)化。

技術(shù)優(yōu)勢：通過感知技術(shù)和創(chuàng)新力量，提升海洋氣象環(huán)境監(jiān)測的智能化水平。

青島?？寺萍加邢薰?/strong>

定位：專注于海洋氣象預(yù)報的“小而精、小而強”科技型企業(yè)。

產(chǎn)品與服務(wù)：

開發(fā)“iocean智慧海洋管理平臺”，提供72小時高精度海浪預(yù)報算法。

服務(wù)核電、風(fēng)電、港口等戰(zhàn)略領(lǐng)域，優(yōu)化調(diào)度策略并提高運營效率。

技術(shù)優(yōu)勢：取得2項發(fā)明專利、12項軟著，獲山東省大數(shù)據(jù)獎等榮譽。

無錫九方科技有限公司

定位：專注于大氣、海洋預(yù)報與商業(yè)氣象服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。

產(chǎn)品與服務(wù)：

推出“九方NIO遠(yuǎn)洋氣象導(dǎo)航系統(tǒng)”，接入DeepSeek AI大模型，提升航運智能化水平。

構(gòu)建航運領(lǐng)域數(shù)據(jù)寶庫，涵蓋電子海圖、船舶檔案、海洋氣象數(shù)據(jù)等。

技術(shù)優(yōu)勢：單船運營成本降低15%以上，實現(xiàn)航線自動調(diào)整與危險預(yù)警。

山東萬象環(huán)境科技有限公司

定位：集氣象傳感器、氣象環(huán)境監(jiān)測站等物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的企業(yè)。

產(chǎn)品與服務(wù)：

提供全自動氣象站、超聲波氣象站、防爆氣象站等定制化解決方案。

產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于氣象、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、環(huán)保、海洋等領(lǐng)域。

技術(shù)優(yōu)勢：市占率25%，客戶滿意度96%，與高校和科研院所建立合作關(guān)系。

全國海洋氣象技術(shù)領(lǐng)域有哪些招聘崗位或就業(yè)機會

一、科研類崗位

觀測保障及數(shù)據(jù)分析崗

崗位職責(zé)：協(xié)助負(fù)責(zé)海洋氣象觀測設(shè)備的日常運行維護、巡檢及故障排查；負(fù)責(zé)觀測試驗期間的設(shè)備運行狀態(tài)檢查、加強觀測；負(fù)責(zé)觀測數(shù)據(jù)的采集、質(zhì)量控制、預(yù)處理及規(guī)范化存儲管理；開展海洋氣象觀測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析、可視化處理及報告撰寫；協(xié)助建立海洋高影響天氣（如大風(fēng)、海霧等）觀測數(shù)據(jù)庫和可視化顯示平臺；協(xié)助完成課題組交辦的其他科研輔助工作。

應(yīng)聘條件：碩士及以上學(xué)歷；擁護中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，遵紀(jì)守法，品行端正，具有良好的職業(yè)道德和團隊協(xié)作精神；具有大氣科學(xué)、海洋科學(xué)、電子信息、計算機科學(xué)與技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、光學(xué)工程等相關(guān)專業(yè)背景；具備較強的編程能力，熟悉至少一種編程語言（如Python、MATLAB、C/C++等），具備較好的數(shù)據(jù)分析和可視化能力；熟悉海洋氣象觀測儀器原理，具有野外觀測、儀器操作和數(shù)據(jù)處理經(jīng)驗者優(yōu)先。

海洋氣象預(yù)報技術(shù)研發(fā)崗

崗位職責(zé)：基于海洋氣象數(shù)值模式或者人工智能方法，開展海洋氣象預(yù)報技術(shù)的研發(fā)；負(fù)責(zé)海洋氣象數(shù)值模式的研發(fā)、運維、檢驗評估、優(yōu)化及文檔撰寫工作；研發(fā)和改進(jìn)基于機器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等人工智能方法的海上大風(fēng)、海浪、海霧等精細(xì)化預(yù)報算法；完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。

應(yīng)聘條件：具有大氣科學(xué)、海洋科學(xué)、計算機科學(xué)與技術(shù)、人工智能等相關(guān)專業(yè)碩士研究生及以上學(xué)歷；具備較強的編程能力，熟練掌握至少一種編程語言（如Python、Fortran、MATLAB、NCL等）；熟練掌握一種大氣或者海洋數(shù)值模式的運行和數(shù)據(jù)分析工作；熟悉人工智能算法，有人工智能算法在大氣或者海洋領(lǐng)域應(yīng)用的經(jīng)歷；在大氣、海洋科學(xué)領(lǐng)域期刊上發(fā)表過SCI論文、熟悉大氣或者海洋的數(shù)據(jù)同化技術(shù)、有海氣耦合模式運行相關(guān)經(jīng)驗者優(yōu)先。

海洋氣象監(jiān)測技術(shù)研發(fā)崗

崗位職責(zé)：參與基于機器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等人工智能方法的海上災(zāi)害性天氣監(jiān)測分析技術(shù)的研發(fā)工作。

應(yīng)聘條件：通常要求具有相關(guān)專業(yè)碩士及以上學(xué)歷，熟悉海洋氣象監(jiān)測技術(shù)，具備較強的研發(fā)能力。

二、技術(shù)開發(fā)類崗位

海洋技術(shù)工程師

崗位職責(zé)：負(fù)責(zé)海洋技術(shù)產(chǎn)品的設(shè)計、嵌入式軟硬件開發(fā)；多種傳感器集成，可實時采集各個傳感器數(shù)據(jù)，進(jìn)行處理、存儲以及可視化顯示；參與項目開發(fā)等。

應(yīng)聘條件：本科及以上學(xué)歷；具有海洋、港口、規(guī)劃、環(huán)境、生態(tài)、測繪等相關(guān)專業(yè)背景；精通ARM、FPGA等平臺；邏輯思維較好，具有較好的文字編輯能力；具有良好的溝通協(xié)調(diào)能力。

智能算法工程師（氣象海洋方向）

崗位職責(zé)：負(fù)責(zé)氣象海洋要素（溫度、風(fēng)場、海浪等）的智能訂正與預(yù)報算法研發(fā)；參與氣象海洋等大模型的訓(xùn)練、優(yōu)化及業(yè)務(wù)系統(tǒng)部署；開展知識圖譜構(gòu)建及智能應(yīng)用研發(fā)等。

應(yīng)聘條件：碩士及以上學(xué)歷；具有計算機科學(xué)、軟件工程、大氣科學(xué)、海洋科學(xué)等相關(guān)專業(yè)背景；熟悉至少一種編程語言（如Python、C++等）；有氣象海洋算法研發(fā)經(jīng)驗者優(yōu)先。

三、服務(wù)應(yīng)用類崗位

海洋氣象服務(wù)與應(yīng)用崗

崗位職責(zé)：協(xié)助開展面向氣象導(dǎo)航、海洋牧場等多學(xué)科交叉領(lǐng)域的應(yīng)用與服務(wù)需求調(diào)研與分析；參與研發(fā)船舶氣象導(dǎo)航、海洋牧場網(wǎng)箱受災(zāi)風(fēng)險預(yù)警產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)等應(yīng)用服務(wù)產(chǎn)品；參與研發(fā)基于機器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等人工智能方法的船舶航線優(yōu)化等具有相關(guān)應(yīng)用服務(wù)需求的關(guān)鍵技術(shù)；協(xié)助構(gòu)建和維護項目所需的海洋氣象綜合服務(wù)展示平臺，包括數(shù)據(jù)可視化、產(chǎn)品展示等功能模塊；撰寫技術(shù)報告、服務(wù)總結(jié)、科普材料等。

應(yīng)聘條件：碩士及以上學(xué)歷；具有交通運輸類、大氣科學(xué)、海洋科學(xué)、地理信息系統(tǒng)、計算機科學(xué)與技術(shù)、水產(chǎn)養(yǎng)殖（需有氣象或數(shù)據(jù)分析背景）等相關(guān)專業(yè)背景；熟悉人工智能算法，有人工智能算法在大氣或者海洋領(lǐng)域應(yīng)用的經(jīng)歷；熟悉至少一種編程語言（如Python）或GIS軟件（如ArcGIS、QGIS），具備數(shù)據(jù)分析和可視化能力；對將氣象科技成果轉(zhuǎn)化為實際應(yīng)用有濃厚興趣，具備良好的溝通表達(dá)能力和用戶服務(wù)意識；擁有海上運輸、海洋工程等專業(yè)知識背景，且熟悉人工智能算法者優(yōu)先。

氣象數(shù)據(jù)處理工程師

崗位職責(zé)：負(fù)責(zé)氣象數(shù)據(jù)的采集、處理、分析等工作，為氣象預(yù)報和服務(wù)提供數(shù)據(jù)支持。

應(yīng)聘條件：本科及以上學(xué)歷；具有大氣科學(xué)、海洋科學(xué)、計算機科學(xué)與技術(shù)等相關(guān)專業(yè)背景；熟悉數(shù)據(jù)處理和分析方法，具備較強的編程能力。